Indianapolis: Tilpasning til et nyt kredsløb
Indianapolis: Tilpasning til et nyt kredsløb

Video: Indianapolis: Tilpasning til et nyt kredsløb

Video: Indianapolis: Tilpasning til et nyt kredsløb
Video: The Third Industrial Revolution: A Radical New Sharing Economy 2024, Marts
Anonim

Denne weekend deltager vi i Indianapolis GP, og som vi allerede har nævnt, er det af mange grunde en stor motorcykelbegivenhed. Men alle piloter kommer med opgaven tilpasse sig et nyt kredsløb, og gør det så hurtigt som muligt, hvilket ikke er slim.

Banen er blevet konditioneret til at være vært for MotoGP, der er blevet arbejdet med det, og derfor er asfalten ret ny. Derudover har vi den tilføjelse, at omdrejningsretningen pr den er mod uret, hvilket ikke er særlig vigtigt, undtagen fordi der ikke er nogen simuleringer med denne konfiguration af Indianapolis-kredsløbet og den rotationsretning. Ikke i det mindste på de mest almindelige konsoller, som er dem, som nogle kørere kan bruge til at få en idé om banen. Så alle rytterne, undtagen Nicky Hayden, som har visse referencer (selvom jeg antager, at de er utilstrækkelige), starter fra samme punkt: de skal møde det nye kredsløb på den gamle måde, alligevel.

Af nysgerrighed, da jeg kiggede på Dani Pedrosas blog, fandt jeg igen de teknikker, som jeg allerede havde læst for så mange år siden, da de i specialiserede magasiner (F1, dem jeg læste dengang), forklarede. hvordan ryttere stifter bekendtskab med de nye kredsløb. Der er ingen mangel på at gå, cykle eller mere præcist på en scooter, undersøge hvert hjørne, observere teksturerne på de overflader, som de vil passere på med fuld hastighed, kontrollere "mørke" eller snavsede pletter …

Alt dette tjener til at gøre piloten opmærksom på det miljø, han skal konkurrere i, og til at rydde op i førstehåndsindtryk i det tekniske afsnit. Dette sammen med oplevelsen vil senere hjælpe rytteren til at forstå, hvordan man skal møde omgangene på den "rigtige" motorcykel.

De næste trin, test, test og test. Tusind konfigurationer (naturligvis, de starter ud fra ret logiske antagelser, forestiller jeg mig), tusind måder at møde kurverne på, tusinde gasspjældtest, tusinde øjne på dine rivaler og deres tider i løbet af weekenden … meget arbejde koncentreret på kort tid, et kapløb om at komme til løbet under de bedste forhold og med de bedste garantier.

Og med det ekstra pres, som Pedrosa selv siger, at vide det "hurtige chauffører er altid hurtige". Dette Grand Prix er uden tvivl en udfordring i alle forskydninger.

Anbefalede: