Moto22 i konkurrence: anden test i Gijón
Moto22 i konkurrence: anden test i Gijón

Video: Moto22 i konkurrence: anden test i Gijón

Video: Moto22 i konkurrence: anden test i Gijón
Video: MOTO E22i ✅ Ponte en MODO EXPERTO con estos TIPS y TRUCOS📲 | 👉 2024, Marts
Anonim

Den anden test af Rodicar Cup hvor jeg deltager, blev afholdt i omgivelserne af El Molinón Stadion, i Gijón. Jeg siger det andet, selvom det burde have været det tredje, da der var et tidligere, i byen Pola de Laviana, som blev suspenderet. Testen tjente som et incitament til I Villa de Gijón-koncentrationen, der blev holdt meget tæt på samme tid, hvor Kevin Schwantz og Mick Andrews.

Han ankom til området, hvor kredsen ville være ret bange, fordi væsen et byløb har du større chance for at skade dig selv. Den sikkerhed, der normalt eksisterer i denne type race, er påvirket af mængden af byinventar, der bør beskyttes, og som normalt ikke er udført korrekt. Det, jeg mindst havde forventet, var, at da granskningen skulle være startet, var kredsløbet stadig uforberedt.

Lidt efter lidt tager det form. Det er for hurtigt, for meget efter min smag og Jeg begynder at spekulere på, om det virkelig er værd at tage en risiko og løbe. Lidt efter lidt planter organisationen "chicanes" og indsnævrer for at bremse kredsløbet og gøre det mere velegnet også til minicyklerne, som er en anden af de kategorier, der deltager. Problemet er det halmbeskytterne er meget høje, og håndbeskytterne er nemme at røre ved, hvilket får dig til at katapultere frontalt ind i kurven.

Morrillu
Morrillu

Fri træning begynder. Banen er opdelt i to områder: Et ekstremt hurtigt, som vi kommer ind i ved at forlade en rundkørsel og er målstregen, og et andet meget langsomt og meget smalt. Der er også flere hurtige, men meget smalle chikaner, med gadelygter i smuthullet som ikke er sjove. Vi beregner, at vi ved slutningen af liget vil nå ca 150 kilometer i timen, for bremsning med asfalten i meget dårlig stand. Der er intet andet valg end at spare lidt margin.

De giver os tider, og jeg er sjette, næsten fem sekunder efter hovedet. I dette løb er der meget niveau, og bortset fra de kendte Borja Bastián, er Diego Herrero og Franín, Juanchu Romero fra Galicien og Aitor Izquierdo, Supersport-kører ved CEV og i år fra Husaberg cuppen på CESMotard, kommet. Jeg kan se, at min kamp vil være med Zapico, som i den forrige test. Jeg tænker ikke engang på at gå meget hurtigere. Min hjerne fortæller mig, at jeg skal skære i nogle kurver, og mod frygt er der lidt, der kan gøres.

Ruben granda
Ruben granda

Tryk på timet, og på tredje omgang får vi et rødt flag. Da han gik gennem strækningen, faldt en rytter og en anden bag ham på grund af den olieplet, han havde efterladt. Jeg vender tilbage til boksen uden rytme og uden selvtillid. Der er jeg klar over det Jeg har ikke en clutch. Jeg opdager en lækage i pumpepakningen, som har fået mig til at miste al hydraulikvæsken. Vi forsøgte hurtigt at reparere den, men de er allerede begyndt at konkurrere i resten af den tid, der var tilbage af træningen. Tak til Noss Det lykkes mig at reparere det, men vi mister stort set hele partiet. Jeg kommer til at gå rundt, men han gør ikke mere, selvom organisationen tillader ham at starte sidst.

Drengen er blevet såret nok, og de er nødt til at overføre ham til hospitalet. Lidt efter lidt akkumuleres forsinkelserne, og det ser vi allerede vi vil ikke have tid til at konkurrere i løbetNå, vi er de sidste, og klokken ni bliver det mørkt. I sidste ende ligger jeg på en syvende til mindre end en tiendedel efter Zapico. Jeg er stadig næsten fem sekunder foran, men jeg har ikke været i stand til at skyde hårdt, så jeg er sikker på, at jeg kan komme på sjettepladsen.

Juanchu Romero
Juanchu Romero

I bytteløbet bliver "Pistachio" berørt med en af beskyttelserne og styrter direkte mod en halmballe. Han ligger på jorden og bliver kørt på hospitalet. Flere forsinkelser og to kolleger på skadestuen. Det her ser dårligt ud, meget dårligt.

Klokken otte kalder de os for at gå. Vi er hovedbanen og de overhaler os i rækkefølgen af løbene, men vi ser det næsten ikke længere. Vi danner gitteret, og de får os til at stoppe i fem minutter, dækkene taber temperatur, og det første hjørne bliver et lotteri. De giver os flaget, og de forlader alle som flyvemaskiner.

Det lykkes mig at blive inde i det første hjørne, og jeg ruller sjette, men i det næste, til venstre, har Zapico holdt mig og sætter cyklen igennem et ikke-eksisterende hul, som tvinger mig til at åbne stien. Jeg ved, at jeg har tempoet til at overhale den til slutningen af målstregen, og jeg bliver ikke nervøs af at vente på, at dækkene varmer op. Men da jeg kommer til den anden af chikanerne, ser jeg Borja Bastián flyver gennem luften. Vi gennemførte den første omgang, og de gav os et rødt flag, for Borja er blevet efterladt på jorden, og der er sket en del skade. Skinneben og fibula ruptur, næsten ingenting.

Vi mødte alle piloterne hurtigt og besluttede, ikke uden protester fra nogles side, afbryde løb. Vi har været der i tolv timer, tre kolleger er på hospitalet, og selvom det gør ondt at have taget en tur for ingenting, er det ikke acceptabelt at slå sig selv ihjel, mens man nyder en hobby. Det er tid til at samle op og gå hjem. Under omstændighederne, Jeg beholder den tredje position i generalen.

Minimotard pre-park
Minimotard pre-park

Heldigvis var de første to sårede allerede blevet udskrevet dagen efter, og Borja Bastián er allerede blevet opereret og er hjemme. En lang bedring venter dig, men herfra, Jeg sender dig et kram, og jeg håber at se dig i 2009-sæsonen give krig.

Kronikken om den næste test, afholdt i weekenden, om kort tid.

Anbefalede: