Video: Buell 1125R, testen (del 2)
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-10 21:15
Til at opmuntre 1125R var en ny 72º V-twin-motor. Med 1125 kubikcentimeter tillader den at trække 146 heste ud ved 9.800 omdrejninger og udvikler et maksimalt drejningsmoment på 111 Nm ved 8.000 omdrejninger i minuttet. Koblingen har et anti-skridsystem og et hydraulisk system, der gør grebet smidigt.
At overføre kraften til baghjulet gennem det typiske remsystem fra det amerikanske mærke. Denne vejer kun 450 gram og bør ifølge mærket aldrig ændres. Under motoren er udstødningen, der har en stor lyddæmper, hvis udtag er bagerst til højre, lige ved siden af hjulet. Dette system har brugt Buell siden 1985 og gør det muligt at centrere cyklens vægte og sænke tyngdepunktet.
Bagerst på motorcyklen rummer den lille hale passagersædet, og det kan nemt udskiftes af et plastikcover, der giver motorcyklen et mere sportsligt udseende.
Går man videre til førerpositionen, er denne temmelig radikal. Halvstyret er placeret over sadelpinden, men sædets placering gør, at vi er ret lænet op ad tanken og med armene strakt frem. Både den bagerste bremsepedal og gearskiftehåndtaget kan justeres, så de passer til rytterens præferencer.
For at give os alle indikationerne viser et simpelt instrumentpanel opdelt i to dele, en digital og en analog, os al den information, vi har brug for. Den inkluderer et lap- og laptidsstopur, gearindikator, to triptællere, rumtemperaturtermometer og andre funktioner.
En af de fejl, som vi fandt i Buell 1125R, er finishen, der dækker den bagerste del af kåben, da den er dækket af en række plastikstykker, der giver den et dårligt og dårligt vedligeholdt udseende.
Det er på tide at starte motoren og se i vores eget kød, om alle de teknologiske innovationer, der udstyrer Buell 1125R, gør den virkelig effektiv.
Det første, vi bemærker, når vi starter motoren, er, at den er ret støjende, primært fordi den var kold. Når den varmes op, aftager støjen, men det bliver aldrig til en diskret lyd. Selv når vi løber, kan vi altid mærke det brøle, en lyd der bestemt ikke har meget at gøre med andre to-cylindrede maskiner, vi har kørt.
Mere i morgen…
Anbefalede:
Buell Lightning XB12STT, testen (3/4)
Vi forlader bykernen, der forbinder de første kurver. Lige ud af kassen har Buell Lightning XB12STT været ekstremt adræt, endda mere end
Buell Lightning XB12STT, testen (1/4)
I denne uge bringer vi dig en anden af de cykler, der ikke er almindelige på vores veje: Buell Lightning XB12STT. Denne særlige model adskiller sig fra
Buell 1125R, konklusioner og datablad (del 4)
Det er tydeligt, at de i Buell har skabt en anderledes motorcykel, perfekt til dem, der ønsker at adskille sig fra de grupper af japanske "r'er", der ved mange lejligheder
Buell 1125R, testen (del 3)
De første meter giver os mulighed for at tilpasse os den mærkelige kørestilling, med fodpindene ret tilbagetrukket, halvstyret på sadelpinden
Buell 1125R, testen (del 1)
Buell, det amerikanske mærke tilhørende Harley Davidson har taget skridtet til at komme ind i en verden af sportsmotorcykler efter mange års bygning