MotoGP'09: Le Mans-løbets bedste og værste
MotoGP'09: Le Mans-løbets bedste og værste

Video: MotoGP'09: Le Mans-løbets bedste og værste

Video: MotoGP'09: Le Mans-løbets bedste og værste
Video: MotoGP 23 REVIEW: The BEST yet? 2024, Marts
Anonim

Le Mans var et løb. Spektakulært. Han holdt os klistret til stolen fra start til slut. Motegi var en flot løb, men Le Mans var et komplet show. Siden Laguna Seca'08-løbet havde han ikke nydt det så meget. Jeg indrømmer, at jeg altid har været skeptisk over for flag-til-flag kapsejlads og motorcykelskift. De første oplevelser var ikke at skyde raketter, og min tvivl voksede. Men ved Le Mans-løbet viste skiftet af motorcykler under løbet alt dets strategiske potentiale. Det sjove er, at nu hvor de har overbevist os alle, foreslår de den eneste cykel til næste år: Hvordan vil du skifte cykel med én cykel per rytter?

I år kampen er fire piloter og resultaterne af Le Mans har lukket meget for forskellene, hvilket placerer det i en lille forskel på 9 point. Fire i et lommetørklæde. Denne sæson betaler det dyrt at komme fra podiet, og konsistens bliver afgørende. For nu de har allerede haft deres "fiasko" Dani Pedrosa (i Qatar), Jorge Lorenzo (i Jerez) og Valentino Rossi (i Le Mans). Casey Stoner har haft et par halvfejl, hvormed resultatet er den stramme klassificering af disse øjeblikke. En sæson der er spændende. Forhåbentlig holder de næste løb Le Mans-niveauet. Og nu til Le Mans-refleksioner efter løbet.

Det bedste og det værste af MotoGP-løbet i Le Mans:

Det bedste:

  • Kæmpe Jorge Lorenzo. Du kan ikke gå hurtigere fra jorden (Jerez) til himlen (Le Mans). Ved denne lejlighed var Jorge Lorenzo umådelig i det, der helt sikkert har været hans bedste og mest komplette karriere. I det våde. Tør. I strategi. Jorge Lorenzo og hans team var umedgørlige. Holder du niveauet, stiller du op som en stærk kandidat til titlen.
  • Spektakulær slutreaktion fra Dani Pedrosa. Ser man på resultatet af Melandri, som stoppede for at tanke op lige efter Dani, kan man tro, at Dani mistede den anden position med sin konservative holdning efter at have set Rossis falde. Men Dani viste talent, mod og kysk for at komme på podiet og mindede om hierarkierne i HRC-holdet med den kraftige overhaling af Dovizioso på sidste omgang. Du skulle bare se, hvor jublende han var ved slutningen af løbet i corralitoen, og forklarede sin karriere begejstret og snakkesalig.
  • Marco Melandris utrolige andenplads. Jeg tror, at alle var glade for Marco og hans sorte Kawasaki, undskyld Hayate, efter hvad den modige italienske rytter gik igennem i år. Ser jeg på Honda i f1 og Kawasaki i MotoGP, synes jeg, at de japanske strategier er ret ejendommelige, når man forlader konkurrencekategorier. Det bedste er, at Marcos tilfælde ikke er blomsten af en mærkelig dag, men at han allerede havde været flere løb, der viste tegn på hans gode præstation. Hvor langt væk er det, han oplevede i Ducati sidste år!
  • Motorcyklen skifter. Det var sjovt, hvorfor det skete den anden vej rundt end normalt: At lade cyklerne stå med våde hjul og tage de tørre. Det var interessant at være i stand til at tjekke strategierne og de forskellige momenter, som hver rytter valgte til cykelskiftet. Det var også tydeligt i pitten, at der ikke var lavet mange tests for at skifte cyklen: hver enkelt stoppede, hvor de ville, og der var endda en rytter, der kolliderede med sin mekanik, da han skiftede cykel: var der nogen, der lagde mærke til, hvem det var?
  • De få fald, der var i MotoGP. Faktisk tror jeg, at der kun var Rossis. Jeg har tvivlet meget på, om jeg skulle sætte dette punkt i det bedste eller det værste. Men det gjorde mig ondt at have det værre, at der næsten ikke var nogen styrt i MotoGP. En simpel sammenligning med de løb, vi så i 125 og 250, hvor halvdelen af gitteret gik til jorden, viser den afgørende betydning af traction control for at holde cyklerne på banen, undgå udskridning, forskrækkelse og udskridning. Vi lever i elektronikkens tidsalder.

Værst:

  • Valentino Rossis skæbnesvangre dag. Rossis løb var værdig til et nummer 13. Alt skete for ham, og resultatet var tre cykelskift og et pitstop som straf for en barndomsfejl, som kun han lavede: fart i pitten. Og at den dag, holdkammeraterne på den anden side af muren lavede et perfekt løb, gør mere ondt. Men han havde stoltheden og modet til at blive på sporet for at kæmpe for at fange et point, som han til sidst ikke fik.
  • Grå Casey Stoner. Han prøvede, men kunne ikke. Og der er allerede flere løb, hvor han ikke er helt komfortabel på cyklen. Løbene sker, og han skal være i stand til at gøre Ducati klar til løbene.
  • Sete Gibernaus fald. Sæsonen bliver meget anderledes end hvad Sete forventede. Igen er venstre kraveben brækket, men heldigvis fra et andet sted. Lad os se, om sæsonen går tilbage, hvilket er, hvad vi alle ønsker.
  • Doviziosos overensstemmelse. Måske var Pedrosa ustoppelig, fordi han kom med beslutsomhed for at komme på podiet. Men personligt forventede jeg mere af en kamp fra Dovizioso for at bevare tredjepladsen, i betragtning af at han er hans holdkammerat og måske lidt mere end tredjepladsen var på spil.

Anbefalede: