Video: BMW F800R, testen. Endelige konklusioner og fotogalleri (4/4)
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-10 21:14
BMW har skabt en alsidig motorcykel, gyldig både til daglig brug og til lejlighedsvis brug i weekenden, inklusive udstyr til højere segment motorcykler til en meget konkurrencedygtig pris. Den to-cylindrede motor BMW F800R Den giver en behagelig kørefølelse, kun skadet af den lille bump, der eksisterer mellem 4.000 og 5.000 omgange, hvilket tvinger dig til at være lidt opmærksom på omdrejningstællernålen. Tilsyneladende virker motoren lidt koffeinfri, men så ser man, at man kører meget stærkt.
Så meget komforten Chaufføren såvel som passageren er forsikret, hvad enten det er tysk størrelse som i mit tilfælde, eller mere iberisk. I ingen af tilfældene vil du have problemer med at tilpasse dig. Derudover favoriserer muligheden for et højere eller lavere sæde den perfekte pasform til motorcyklen. Indtil videre har det været den cykel, jeg har tilpasset mig hurtigst med undtagelse af supermotard-segmentet, som jeg er mere vant til. Hvad mere er, dens forbrug under testen, var den virkelig lav5,2 liter pr. 100.
Der er et par kuriositeter, som jeg havde efterladt i blækhuset, og som jeg benytter lejligheden til at fortælle jer. Det første, det hjulenes ventil er integreret i egerne, hvormed de allerede kommer ud ved 90º, hvilket i høj grad letter kontrollen af dæktrykket. Det andet er, at da jeg vaskede motorcyklen, lagde jeg mærke til det vandet samler sig i området tættest på svingarmsmotoren, og tilsyneladende kommer den ikke derfra af sig selv. Jeg forestiller mig, at vandet til sidst vil forsvinde, mens du er i gang, men hvis du vasker motorcyklen tæt på hjemmet, skal du passe på med at tjekke, at der ikke er blevet vand tilbage i det område, hvilket kan være skadeligt på længere sigt.
Endelig, installationen af kædetransmissionen i stedet for remmen, som de eksisterende modeller, som den stammer fra, tror jeg et skridt tilbage i komfort fra dag til dag. Jeg forestiller mig, at fordelene sikkert har været større, end jeg kommer til at forstå.
- Motor:
- Type: Parallel Twin, DOHC, 4 ventiler pr. cylinder, 4-takts, væskekølet
- Slagvolumen: 798 cm³
- Effekt max. dec.: 87 hk ved 8.000 o/min
- Moment max. dec: 86 Nm ved 6.000 o/min
- Smitte:
- Kobling: Multi-skive i oliebad, mekanisk aktiveret
- Skift: 6 hastigheder
- Transmission: Kæde
- Suspensioner:
- Front: Teleskopgaffel, 43 mm stolper, 125 mm vandring, ingen justering
- Bag: Dobbelt oscillerende aluminiumsarm, centralt teleskopben, trinløst justerbar forspænding med rulle, justerbar trækkraft, 125 mm vandring
- Bremser:
- Foran: Brembo dobbeltskiver, flydende skiver, 4-stempel calipre, 320 mm diameter, valgfrit: BMW Motorrad Integral ABS
- Bag: Enkeltskive, 1-stempel caliper, 265 mm vandring
- Hjul:
- Forside: 3,50 x 17” støbt aluminium, 120/70 - ZR17
- Bag: 5,50 x 17” støbt aluminium, 180/55 - ZR17
-
Dimensioner:
- Totallængde: 2.145 mm
- Akselafstand: 1.520 mm
- Sædehøjde: 775/800/825 mm
- Brændstoftank: 16 liter
- Gennemsnitligt forbrug verificeret: 5,2 liter
- Tørvægt: 177 kg
- Køreklar vægt: 199 kg
- Vurdering:
- Motor: 7, 5
- Suspensioner: 7, 5
- Bremser: 8, 5
- Æstetik: 8
- Rytterkomfort: 9, 5
- Passagerkomfort: 9, 5
- Gennemsnitlig vurdering: 8,4
- Fordele: fører- og passagerkomfort, bremser, indbygget computer som standard
- Mod: power bump, håndvibrationer, ureguleret gaffel
- Pris: € 7.990, 00, 8.758, 00 med ABS
- Muligheder monteret på BMW Triocar-testenheden:
- ABS: 768 €, 84 €
- Opvarmede greb: € 219, € 91
- LED-indikatorer: € 102, € 87
- Motorspoiler: 139,00 €
- Passagersædebetræk: € 139,00
- Sportslyddæmper: € 813,00
Anbefalede:
Can-Am Spyder, beviset. Endelige konklusioner og fotogalleri (4/4)
Vores passager ombord på Can-Am Spyder er næsten lige så forkælet som på en turmotorcykel. Den har et bredt sæde med justerbart ryglæn
Suzuki Gladius 650, testen (4/4). Endelige konklusioner og fotogalleri
I går efterlod vi dig med Suzuki Gladius 650 rullende rundt i byen, hvor vi kunne se, at smidighed og håndtering er to af dens styrker, når
KTM 990 Adventure, beviset. Endelige konklusioner og fotogalleri (4/4)
KTM 990 eventyr. Test, æstetisk analyse og fotos. Vej- og passagerindtryk
Honda CB1000R, testen. Endelige konklusioner og fotogalleri (4/4)
Honda CB1000R har været en meget afbalanceret motorcykel, tro mod Hondas filosofi om at lave motorcykler af god kvalitet. Den har smukke detaljer, såsom svingarmen
Aprilia Shiver 750, testen (del 4). Endelige konklusioner og fotogalleri
Som vi alle ved, er en af de vigtigste fordele ved nøgne kvinder sammenlignet med sportssko deres alsidighed. Shiver 750 ligner en motorcykel født til