Dakaren støder på grund i Sydamerika
Dakaren støder på grund i Sydamerika

Video: Dakaren støder på grund i Sydamerika

Video: Dakaren støder på grund i Sydamerika
Video: Repair CAT D9 Bulldozer Yoke | Machining & Welding 2024, Marts
Anonim

Når for et par dage siden de kidnappede de catalanske hjælpearbejdere fra solidaritetskaravanen turnerede Marokko, Mauretanien, Mali og Senegal, dakar-arrangørerne løb sikkert kolde. Der er tidspunkter, hvor det er trist at have ret, og kæden af kidnapninger i disse dage (ud over de tre catalanske hjælpearbejdere bliver et fransk og et italiensk par kidnappet) er enig i suspensionen af Dakar for to år siden og dets overførsel til Sydamerika. Men det er en ringe trøst at have ret, da disse kidnapninger også forhindrer muligheden for en mere eller mindre øjeblikkelig tilbagevenden af løbet til Nordafrika.

Og er det en Dakar uden Afrika er ikke det samme. Enig i, at den første sydamerikanske udgave var en succes i forhold til ruten og dens sejhed. Og i år, mere fokuseret på Atacama-området, håber jeg, at det bliver endnu mere spektakulært. Men ruten alene garanterer ikke løbets succes, og det ved dets arrangører. Sydamerika er meget langt fra Europa, og det kan ses. Der er symptomer på, at arrangørerne af begivenheden er splittet mellem indsatsen (stor indsats) for at konsolidere den i Sydamerika eller at returnere den hurtigst muligt til Nordafrika. Dilemmaet kommer af, at ingen af mulighederne er let eller risikofri. En af de ting, du først lærer i ørkenen, er, at det nemmeste, når du er i tvivl, når du står over for en klit, er at blive strandet. Og sådan ser Dakar ud til at være.

Det er tydeligt, at vi er i et kriseår, og det skal man mærke i tilmeldingerne (selvom prisen har været fastfrosset i nogle år). Hvis vi husker de sidste år i Afrika, såsom 2006 eller 2007, sluttede registreringerne kort efter registreringsperiodens åbning med fulde kvoter. Sidste år mødte 531 hold op på startlinjen, mens i denne næste udgave vil der kun være 373 hold. Hvis vi kun ser på motorcykler/quads, det er gået fra 260 tilmeldte hold til kun 185. Et stort fald i tallene.

Jeg tror, at kun at give krisen skylden for faldet i registreringer ville være at miste perspektivet på spørgsmålet. Det er ikke det samme for private hold at få sponsorat til et nærliggende løb (som går gennem Frankrig og Spanien) end for et løb på den anden side af jorden.. Derudover er de vigtigste officielle hold i både motorcykler (KTM) og biler (Mitsubishi) steget af, og relevante sponsorer som Repsol er gået tabt. Livet er sværere på den anden side af planeten.

Parallelt hermed har Dakar-marchen til amerikanske lande efterladt et frirum for afrikanske racer. Dette tomme rum er attraktivt og Sådan blev Africa Race født, og Heroes Legend er blevet forstærket, foruden andre mindre tests. Det er rigtigt, at de seneste kidnapninger i Mauretanien også har rejst spørgsmål om disse racer, men den lavere offentlige berygtelse af disse racer giver dem en større handlingsmargin, end Dakar har. Under alle omstændigheder, mens Dakar kommer til Amerika, forsøger andre begivenheder at kæmpe for deres naturlige rum. Vil han blive fundet besat af Africa Race, hvis han nogensinde vender tilbage?

For nu har de trods det amerikanske eventyr ikke overvejet at opgive Dakar-mærket. Og det er et stærkt brand. Men mærket alene er ikke nok i dette tilfælde. Du kan huske Dakar-serien: de tre tests, der blev monteret i 2008 for at erstatte den annullerede test. Ifølge det, der blev sagt dengang, var hensigten med organisationen at holde dem i live, men den slags parallelle verdensrazziaer blev glemt. Dakar-mærket var ikke nok til at tiltrække mediernes og sponsorernes interesse.

Denne mangel på definition af fremtiden er det, der "sænker" testen for at kunne bestige den store klit, der skal spores. Men disse "strategiske" og fremtidige overvejelser har ikke meget at gøre med interessen for den udgave, der er ved at begynde.

Sportsligt har den den interesse, som enhver udgave af Dakar har. Næsten 9.000 km på 15 dage, hvoraf næsten 5.000 km er tidsbestemt. Næsten ingenting. Inden for motorcykler er prognosen mere åben end nogensinde på grund af fraværet af de officielle KTM-hold, selvom der naturligvis er hold med enestående potentiale såsom Marc Coma og Cyril Despres. Området han skal besøge i år er spektakulært, og det bliver helt sikkert en meget interessant udgave. Jeg glæder mig allerede til, at de begynder deres vej til den magiske Atacama-ørken. Derfor skal vi nu nyde løbene, og vi vil genvinde disse refleksioner for fremtiden, når 2010-udgaven er historie.

Anbefalede: