Video: Enten rydder Estoril-kredsløbet op, eller også vil vi have sytten-løbs verdensmesterskab i MotoGP
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-10 21:12
Desværre er vi ikke længere overrasket over nye nyheder om et kredsløb i problemer efter problemerne i Jerez, Catalunya eller Sachsenring. Nu er det turen til den portugisiske udnævnelse af MotoGP verdensmesterskab på Estoril, som endnu ikke har været i stand til at bekræfte sin tilstedeværelse i kalenderen for dette 2012 på grund af de økonomiske vanskeligheder, det går igennem.
Som du ved aftalen er planlagt til næste maj 6, en uge efter Jerez, og ifølge Motorcycle News, Carmelo Ezpeleta Han ville have givet det portugisiske kredsløb indtil næste februar, hvilket sikrede, at Portugal har mange problemer, og at de ikke kan tvinge dem. Ifølge de samme kilder, hvis det ikke endelig kunne afholdes, vi ville blive med et løb mindre på kalenderen, og af de atten, der komponerer det, ville vi gå til sytten, uden mulighed for at holde det i et andet kredsløb.
Selvfølgelig er der blevet arbejdet på det seneste for vennen Ezpeleta, der, som om han ikke havde nok til at forsøge at løse den fremtid, der venter MotoGP, i stigende grad står over for flere problemer med de kredsløb, der er en del af verdensmesterskabet. I denne henseende ser det ud til, at den ikke står stille, og de aftaler, der er underskrevet med det nye kredsløb i Texas (allerede i fare forresten) og Argentina, kan andre tilslutte sig meget snart.
De højest lydende navne er Sydkorea og Indien, som Carmelo tilsyneladende forhandler med til 2013. Mens andre lande som f.eks chili eller Brasilien De viser også stor interesse. Det, der synes klart, er, at det under ingen omstændigheder ville overstige de atten tests, der i øjeblikket udgør kalenderen, så jeg er meget bange for, at der lejlighedsvis er et kredsløb til overs. I øjeblikket afholdes tolv af de atten løb i Europa, og Det ser ud til, at de søger at nå 50 % af aftalerne uden for vores kontinent.
Det siger sig selv, at mange stemmesedler indikerer, at vi vil miste mere end én hovedpris for vores iberiske halvø, men lad os erkende, at fem karrierer i betragtning af den vanskelige økonomiske situation, vi befinder os i, er for meget, selvom vi er de første, der kommer til skade. Det er også, hvad Dornas administrerende direktør synes at mene, som ville have erklæret til MCN, at så mange racer her omkring skaber problemer for alle, og at fra 2013 reduceres de til tre. Selvfølgelig skulle de ikke være ens hvert år, og de kunne skiftes.
Situationen er i hvert fald kompliceret, og personligt er jeg splittet mellem glæden ved at se nye kredsløb og scenarier til MotoGP, og den sorg, det ville forårsage mig, hvis nogle kredsløb faldt ud af verdenskalenderen, og det er rigtigt, at det er umuligt at gå til alle de flotte præmier, der fejres i vores land (syv hvis vi tæller Superbikes), men hver enkelt har sin charme. Under alle omstændigheder, Det første, jeg ønsker mig nu, er, at Estoril kan løse dine problemer og vi kan nyde tre storslåede løb næste 6. maj gennem disse lande, som det skal være! Vi taler om resten…
Anbefalede:
Fabio Quartararo beder om at køre med 2019 Yamaha i 2021: "Med denne cykel vinder vi enten, eller vi er tabt"
Yamahas krise i MotoGP bliver dybere selv med sejrene. Franco Morbidelli vandt Valencia Grand Prix, hvilket markerede sin syvende triumf i
MotoGP 2020: et verdensmesterskab, der vil være bag lukkede døre, eller det bliver det ikke
Corona-pandemien fortsætter med at vokse uberegnelig rundt om i verden, mens den holder alle de uvæsentlige ting i stå. En af dem, den
Aleix Espargaró udelukker at gå til Superbikes: "Enten vinder jeg i MotoGP, eller også går jeg på pension snart"
Aleix Espargaró ønsker ikke at køre i Superbike World Championship. Den spanske pilot udelukker at følge samme vej som Álvaro Bautista, den tidligere pilot i
Du vil have det, men du vil ikke smage det (eller vil du?), Halluciner med Honda CBR 250 RR, der er udarbejdet af HRC
Den nye Honda CBR 250 RR HRC er blevet præsenteret i weekenden. Du vil gerne have det, men du vil ikke være i stand til det, fordi det kun vil være tilgængeligt i Asien
Chaufførerne klager over asfalten i Sepang. Enten er dræningen forbedret, eller også bliver det nødvendigt at genopbygge overfladen
Sepang skal forbedre dræningen af sin asfalt, ellers skal den malaysiske bane genopbygges efter klager fra chaufførerne