Indholdsfortegnelse:

Ducati Streetfighter 848, test (karakteristika og kuriositeter)
Ducati Streetfighter 848, test (karakteristika og kuriositeter)

Video: Ducati Streetfighter 848, test (karakteristika og kuriositeter)

Video: Ducati Streetfighter 848, test (karakteristika og kuriositeter)
Video: Почему старый Ducati Streetfighter 1098 переворачивался на изи, а новый Streetfighter V4 -стабильный 2024, Marts
Anonim

Det første om morgenen på en blodig mandag, i hjertet af Gallardonia Botellonia Madrid, hjemsted for weekenden, der netop er slut, og næste weekend er lysår væk. Men vent, alle stille, vi arbejder ikke og klokken er 10 om morgenen. I en lille del af fortovet knyttet til vejen fandt vi en uidentificeret genstand skinner overdrevet, vækker vores nysgerrighed. Når vi nærmer os, indser vi, at gløden udgår fra en smuk Ducati Streetfighter 848 perlegul farve, der venter os hos Ducati Moncloa-forhandleren. Jeg ville ønske, at hver mandag startede sådan.

Så tillykke til Gonzalo FrMo for at få gåden så hurtigt. Cyber-gallifant for ham, selvom Juanky Prieto gjorde halvdelen af arbejdet for ham. Hvad tænker du næste gang, skal jeg være mere udførlig som Morrillu?

Ducati Streetfighter 848: æstetik, der er ud over det sædvanlige

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Bare se dette Ducati Streetfighter 848 det du vil er at tegne smil, men du prøver ikke at gøre det for ikke at ligne en idiot for andre forbipasserende. Udseendet er interessant, det er ikke en af de multifunktionelle motorcykler, der er blottet for kåbe, der ligner hinanden, det er en frisk pust på markedet der blev præsenteret i Eicma fra Milano 2008 hvor vandt han pris for den smukkeste motorcykel af dem, der dukkede op der.

På det tidspunkt var den eneste motor, den udstyrede, 1098'eren, men kort tid senere dukkede der spionbilleder op, der materialiserede sig i løbet af få måneder i en model med motoren fra den mindste af supercyklerne, 848 Testastretta 11 (11º ved justering af ventilkrydsningen ikke ved vinklen mellem cylinderne).

Resultatet af sammenslutningen af en innovativt koncept Med den mest menneskelige motor er det en motorcykel, der kun har ét formål, at nyde. Når jeg siger nyd, er det i alle aspekter, både oven i det med de fordele, det giver os, og uden at blive uploadet, betragter det fra vinduet på en bar og fodrer vores ego for hver person, der ser på det, når det passerer. ved.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Streetfighters, som en type motorcykler med deres egen identitet, opstod i 80'erne i landene i Nordeuropa, da datidens sportsgrene udviklede sig i hænderne på nonkonformister, der fratog dem deres kåber, og et bredt styr blev tilpasset som et alternativ til datidens nøgne, som mere lignede caferaceren.

På denne måde blev de nøgne med et muskuløst udseende, roman for tiden og med høj ydeevne. Denne Ducati udvikler selve streetfighter-konceptet og er ikke kun begrænset til at fjerne tøjet fra mærkets supercykler, men også har skabt en fuldstændig differentieret æstetik resten.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Basen på hans sporty alter ego fjernes af kåben og erstattes af en specifik forlygte, der giver den en krigerånd, og som samtidig i høj grad er ansvarlig for det samlede udseende. Øst fyrtårn flygte fra simplistiske runde eller ovale spotlights for at være en selve designelementet. Det led positionslys de er placeret i bunden og strækker sig sideværts under nærlysets forlygter, næsten trekantede.

Det scorekort Den kommer ud fra forlygtens topdæksel, men da forlygten er placeret meget lavt, rager den slet ikke ud over den øverste tredobbelte klemme og har ingen illusioner, selvom den har det integrerede og aerodynamiske udseende, afleder den ikke luften ved alle.

Ducati Streetfighter 848: teknologi og cykeldel uden halvtoner

Ducati streetfighter
Ducati streetfighter

Taler om scorekort, afledt direkte fra Ducati 848 Evo, men forbedret. Det teknologi inkluderet i denne model overgår sportens og det vises i mængden af konfigurationsparametre, inklusive valget mellem tre niveauer af intensiteten af lysstyrken på LCD-skærmen, der vil gøre det perfekt synlig under alle omstændigheder uden skygger eller glans eller noget lignende.

Faktisk er elektronikken arvet fra 848 Evo Corse Special Edition, som indeholder alle slags prale som f.eks. Traction Control (DTC) med otte handlingsniveauer, præinstallation til DQS (halvautomatisk skift), præinstallation til DDA (dataopsamlingssystem) med den tilgængelige port i halen under passagersædet og flere indikatorer af enhver art, undtagen brændstofniveauindikator.

Derudover er et element, der næsten går ubemærket hen, men som er nyt og giver motorcyklen et så vellykket udseende. højere og buet tank, hvortil to ribben griber til dens forreste del, indtil vi når det fjerneste punkt, hvor vi finder placeringen af tændingsnøglen. Det giver dig mulighed for at sidde længere fremme og hvile din vægt på styret, vi kunne sige, at det er et bredt styr, men jeg har ikke tænkt mig at gøre det, fordi dens afstand mellem enderne er betydeligt mindre end for en Triumph Street Triple 675 for eksempel.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Det fangede min opmærksomhed, og i første omgang skal man vænne sig til at holde hænderne så vandrette og fremad, for følelsen er, at man går mere på forhjulet end i 848'eren, en følelse der forstærkes af udsynet fra vores position af dækket og spidsen af forskærmen. udover det styr den er fundet 20 millimeter højere og fodpindene er 10 millimeter bredere for at forbedre ergonomien.

Hvis vi fortsætter med det æstetiske aspekt, er der få andre ting, der adskiller sig fra sporten, men en af de mest karakteristiske er 2-1-2 udstødningssystem hvis samlere ligner halsen på en sigøjnerkantar og ender i to store tavse polerede aluminiumsfinisher, der kun forbedrer muskuløst udseende af denne Ducati Streetfighter 848.

Udstødningssystemet har dobbelt lambdasonde og udstødningsventil for i teorien at opnå den bedste ydelse, men hvem tror ikke, at nogle smukke carbon Termignoni ville være bedre? Lyden er hæs, typisk for Ducati, med en kraftfuld melodi typisk for desmodromiske fireventilsmotorer og væskekøling, men uden at nå det yderste af Panigale vi testede for ikke så længe siden.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Efter spillet med at finde forskellene med deres mere sporty slægtninge, gik vi til ligheder hvis du synes det. Med 169 kg tørvægt og 132 heste power er en hel damemotorcykel, der modtager næsten alle dele af sit mærkekammerat fra sæde- og halesamlingen (som, da den er blottet for udstødninger, har et meget mere stiliseret image), enkeltsidet aluminiumssvingarm i sort (en smule mere lang), Brembo-bremsesystem med radialt aktiverede kalibre og pumper, multi-justerbare affjedring, multi-rørformet chassis med samme geometrier (bortset fra lanceringen, der vokser til 103 millimeter), V-formet motor ved 90º og fire ventiler, og andre egenskaber, som vi mere eller mindre alle kan møde.

Hvorom alting er, vil vi i morgen være ved din kontrol for at se, om hun præsterer lige så godt, som denne italienske blondine ser ud.

Anbefalede: