SBK Storbritannien 2012: til grænsen af reguleringen og af hvad fornuft tillader
SBK Storbritannien 2012: til grænsen af reguleringen og af hvad fornuft tillader

Video: SBK Storbritannien 2012: til grænsen af reguleringen og af hvad fornuft tillader

Video: SBK Storbritannien 2012: til grænsen af reguleringen og af hvad fornuft tillader
Video: I huvudet på en hund - avel för mentalitet och funktion 2024, Marts
Anonim

Det Superbike verdensmesterskab Det er meget spændende, det er der ingen tvivl om. I hvert løb strammes klassifikationerne mere, og Max Biaggi har set sin fordel falde med 38 point på kun to aftaler (fire løb).

Men i år har han det ikke nemt med meteorologi. Hvis vi til fiaskoen med aflysningen af løbene i Tempel of Speed, Monza, tilføjer, hvad der er sket denne weekend i Silverstone, har nogle kørere af mesterskabet lanceret hård kritik gennem sociale medier.

Lad os fokusere på løbene sidste søndag. I det første blev løbet erklæret vådt, men det regnede ikke, og piloterne besluttede at gå ud med tørre dæk, noget, der ligner meget, hvad der skete i første runde af CEV i år med den forskel, at i Spanien er alle løb erklæret i våd tilstand, hvis hukommelsen ikke gør noget.

Som med Murphy, efter et par omgange det begyndte at regne og piloterne skulle møde resten af omgangene med slicks, med deraf følgende fare Det medfører det. Du skal bare se, hvordan Ayrton Badovini og Jonathan Rea kom ind i målstregen: på jorden.

Ligesom i år der er ikke to cykler pr. rytter, kan du ikke lave flag to flag løb og dermed være i stand til at skifte dæk ved hjælp af en anden motorcykel. Og gå ind i hullerne til skifte begge hjul Det er ikke gennemførligt, fordi cyklerne ikke er forberedt til det som dem i World Endurance Championship, og der spildes for meget tid.

Davide Giugliano
Davide Giugliano

For at toppe det i anden, en kombination af tilstedeværelse af vand og olie på banen fik de et stort antal piloter til at gå til jorden. I sidste ende vides det ikke, om på grund af protesterne vedr Carlos Checa og Tom SykesDe besluttede at hejse det røde flag og sætte en stopper for den procession af uheld.

Netop den spanske pilot Carlos Checa Han fortalte det på en meget eksplicit måde:

Carlos Checa
Carlos Checa

Løsning? Nå, jeg kan komme i tanke om flere. I tilfælde af det første løb, hvis hele nettet er startet på glatte dæk, og det begynder at regne, stoppe løbet eller, hvis det ikke er tilfældet, tillade hurtige hjulskiftesystemer at blive monteret Da der ikke er en anden cykel, fordi, hvad nytter det at spare, hvis du ender med at falde og ødelægge cyklen, som det skete med Tom Sykes' Kawasaki?

For det andet løb er det allerede lidt mere kompliceret og kun det stewards og Race Direction være meget opmærksomme mulig udsivning af væsker ved ræs i vand. Og at piloterne i tilfælde af brud, forlad linjerne med det samme, ingen forsøg på at komme til pitten på cyklen, hvilket bringer andre i fare.

Og selvfølgelig stopper du ikke kun løbet, hvis de store falder, men dem fra midten til bagsiden af gitteret de er ikke immune over for olie og de falder også for det samme.

Anbefalede: