Superbikes Aragon 2012: Marco Melandri triumferer i et fantastisk løb
Superbikes Aragon 2012: Marco Melandri triumferer i et fantastisk løb

Video: Superbikes Aragon 2012: Marco Melandri triumferer i et fantastisk løb

Video: Superbikes Aragon 2012: Marco Melandri triumferer i et fantastisk løb
Video: WSBK 2012. Interview avec Leon Haslam et Marco Melandri. 2024, Marts
Anonim

I dag har vi haft fornøjelsen af at nyde et vidunderligt Superbike løb ved Motorland Aragón-kredsløbet. Og det er, at sejren af Marco Melandri Det er den bedste glasur en kage kan have. Ikke fordi det var Spiderman, der fik de 25 point, men på grund af den måde, hele testen blev udviklet på.

Jeg fremmer dig, at rollen som Carlos Checa Det har været diskret, selvom vi tager hensyn til de forhold, det er placeret under, kan give med en sang i tænderne. Men det smukke ved konkurrenceverdenen er netop det, konkurrence. Fakta, der får os til at vide nyd piloternes bedrifter, uanset din nationalitet.

Når det er sagt, vil jeg fortælle dig, hvad der skete i det andet løb i den spanske Superbikerunde - med et videoresumé inkluderet - der endte med Marco på førstepladsen, Eugene Laverty på andenpladsen og en overraskende Chaz Davies, der fuldender kassen. Ja, det er også svært for mig at tro på, hvad jeg skriver, fordi, der startede på ottendepladsen, var der ingen, der gav en krone for den britiske rytter og hans Aprilia-satellit …

På forreste række var de aggressive forlygter fra Tom Sykes' Kawasaki ZX-10R sammen med Max Biaggi's Aprilia og Eugene laverty, som efter testene samme sted for et par uger siden ser ud til at have løst de problemer, de havde med elektronikken. Enten det eller Noale har besluttet også at efterlade ham et 5Js omstillingsbord ireren, som er nødvendig for, at jeg kan samarbejde om en ny italiensk titel. Lyset slukket og batterierne opladet for at møde den anden chance: Eugene kaster sig i det første hjørne i føringen, mens Jonathan Rea misser det igen i starten, men denne gang uden styrt.

Hans vej blev kun fulgt af de to andre ryttere, der har vist sig at være et skridt foran resten af ruten: Marco Melandri og Max Biaggi. Desværre brød Tom Sykes endnu en gang sammen, så snart lyskrydset gik ud. Med denne calico tog Eugene kommandoen over løbet med Max og Marco som ledsagere meter bag Tom Sykes, Leon Haslam, Sylvain Guintoli, Davide Giugliano, Carlos Checa, Chaz Davies og Jonathan Rea.

Drejninger og flere drejninger til dig den trio slipper væk. Det er ikke overraskende, at se de tips, der for eksempel markerede Lavertys RSV4 med 326 km/t lige på ryggen. Mens de studerede hinanden med uskyldige overhalinger, formåede Carlos Checa lidt efter lidt at komme tilbage og klatrede positioner fra den ottende plads, hvor han var, indtil han stod ved podiet. Nogle døre, der virkede for langt væk til en forældet Ducati, der lider lidt mere hver dag for at holde typen. En anden, der havde været i stand til at undgå så mange kørere, var Chaz Davies, som formåede at efterlade denne gruppe.

Chaz Davies Aragon Race2
Chaz Davies Aragon Race2

Med 10 omgange til det ternede flag ind Ledergruppen begyndte en endeløs give and take, der endte med at Marco kommanderede testen. Der var fire hele omgange, hvor de tre forsøgte at planlægge den taktik, de ville tage i de sidste omgange. De igangværende kampe lettede dog kun ankomsten ved fuldstændig overraskelse af Chaz. Hans optræden var en opmuntring for lederne, at de fra det øjeblik holdt op med at reservere deres våben og gav frie tøjler til deres kvaliteter.

Ved opbremsning på målstregen ankom Max først, men passerede, Melandri, der brugte ham som reference, mistede også vejen til den ideelle linje efterlader hullet åbent for Eugene Laverty at flytte til første position i det andet hjørne, da Chaz på ydersiden forsøgte at snuppe andenpladsen fra BMW'en. Med 58 i spidsen forsøgte Aprilia-satellitten med alle mulige midler at angribe Ramme men alle hans angreb blev godt løst af italieneren, som Ved at trække chevrons var han i stand til at passere Laverty i tide før det sidste hjørne, der efterlader Davies i hænderne på piraten. At de fire bestod med en forskel på seks tiendedele taler om, hvor stram ankomsten var, selvom for at være klar … hellere se video-resuméet.

Det, der er oplevet i dag i det storslåede Aragón-kredsløb, er intet andet end et bevis på en virkelighed, der er mere og mere til stede, i enhver forstand. Den dominans, europæisk motorcykling har vist, er ophørt med årene, hvor for eksempel Honda var Honda. Det er ikke fordi, jeg er glad, for jo mere konkurrencedygtige mærker der er, jo bedre, men det opmuntrer mig til at se, hvordan den personlige og materielle investering fra fabrikker som BMW eller Aprilia endelig bliver belønnet. På den anden side, den evige balance mellem MotoGP og SBK forringes i stigende grad af seriederivaterne, enten på grund af deres succes, eller på grund af de andres fejl.

Anbefalede: