Indholdsfortegnelse:

KTM Moto3 racing klient for 2013 sæsonen
KTM Moto3 racing klient for 2013 sæsonen

Video: KTM Moto3 racing klient for 2013 sæsonen

Video: KTM Moto3 racing klient for 2013 sæsonen
Video: Timelapse video of Moto3 Factory KTM build-up 2024, Marts
Anonim

Da 2012-sæsonen går godt for KTM Moto3-holdene og Kalex-KTM'erne, er den østrigske fabrik allerede sat i gang med at tilbyde næste år en KTM Moto3 Racing-klient. Det, du køber, er selvfølgelig ikke det "sorte ben" udstyr, som Danny Kent, Sandro Cortese og Arthur Sissis. Cyklen vil være af andet niveau og ændrer de mere eksotiske komponenter for andre lidt mere normale. For eksempel er fælgene ikke magnesium, men aluminium. Og affjedringerne og bremserne er ikke den seneste generation af WP eller Brembo. Endelig vil motoren i stedet for at dreje med 14.000 rpm, som betjentene drejer, begrænse sig til at nå 13.500 rpm. Eller det er i hvert fald, hvad de har kommenteret på MCN.

Så nu ved du, om du har 45.000 euro du kan begynde at bestille et af disse KTM Moto3-klientløb for sæsonen 2013. Selvom dit er Red Bull MotoGP Rookies Cup 2013, bliver du nødt til at vælge et KTM Moto3 RBR 250 hvoraf kun 30 enheder vil blive fremstillet. Nedenfor kan du se de tekniske egenskaber for denne KTM Moto3. Jeg kan ikke få en sparegris til at bede om en.

KTM Moto3 250 GPR (Production Racer 2013)

  • Motor: Enkeltcylindret, væskekølet 4-takts DOHC
  • Slagvolumen: 249,5 cc boring x slaglængde 81 × 48,5 mm
  • Effekt: min. 37 kW (50, 30 hk) ved 13.000 o/min
  • Omdrejninger: max. 13.500 rpm
  • Forhjulsophæng: WP / DM 45 mm, RCMA3548
  • Baghjulsophæng: WP / justerbar hydraulisk forspænding og rebound.
  • Bremser for / bag: Brembo Radial caliper, 290 / 190 mm enkelt skive
  • Hjul for/bag: OZ Smedet aluminium 2,5 × 17 / 3,5 × 17
  • Dunlop 95 / 70-17 / 115 / 70-17 for-/baghjul
  • Udstødning: Akrapovic Full Titanium System (maks. 108 dB)
  • Chassis: Stålrør med sadelpind og justerbar svingarm
  • Tørvægt/tankkapacitet: ca. 83 kg / ca. 11 liter

Anbefalede: