Indholdsfortegnelse:

Minimotard Motorpasión Moto VIII Kursus: budgetter, udgifter og endelige overvejelser
Minimotard Motorpasión Moto VIII Kursus: budgetter, udgifter og endelige overvejelser

Video: Minimotard Motorpasión Moto VIII Kursus: budgetter, udgifter og endelige overvejelser

Video: Minimotard Motorpasión Moto VIII Kursus: budgetter, udgifter og endelige overvejelser
Video: Morri y Centella en Castroponce 2024, Marts
Anonim

Lad os afslutte dette Minimotard Motorpasión Moto Course med det sidste kapitel, der taler om det modbydelige metal og giver en anmeldelse af alt, hvad vi har brugt indtil videre. Vi skal gøre det klart, at udgifterne i mange tilfælde afhænger af den enkelte, så vores vurdering af budgettet vil have forskellige fortolkninger. Der er uundgåelige udgifter, ligesom motorcyklen selv. I andre er der en vis margin, og i stedet for et dyrt telt kan vi klare os punktligt, hvis vi går alene, med en paraply som den på billedet. Af resten af det nødvendige udstyr, trailer, værktøj, kredsløbstilbehør osv. er det muligt at du har noget i din besiddelse derfor, her er kontoen nem, du skal trække fra budgettet hvad du allerede har.

Så selvom det ikke er min særlige sag, vil vi starte fra bunden, som om vi skulle købe alt, og vi vil foretage de nødvendige afklaringer, mens vi fordeler udgifterne. På den anden side er tak normalt tilbage til sidst, men ved denne lejlighed vil vi nævne dem nu, da uden det samarbejde, vi har haft fra distributører og fans, ville dette kursus ikke have været muligt på den måde, vi ønskede at overføre det. er som en ægte og komplet oplevelse. Derfor takker vi støtten til UNO Racing, MonsterPro, IMR, Circuito Multipistes, Planeta Pitbike og gruppen af fans, Racing Minimotars Pitbike. Tak til alle, og vi håber, at Minimotard Motorpasión Moto Course har været til læsernes smag.

Motorcyklen

MonsterPro M4 minimotard kursus
MonsterPro M4 minimotard kursus

MonsterPro M4 CRF70 Z160 motor, Dunlop TT93GP dæk og transport: 1490 + 155 + 80 = 1725 euro.

Som regel, erfaringerne med M4 har været positive og få ulemper kan være forbundet med Salamanca-montørens model. Cyklen er helt komplet til at begynde at rulle med garantier, selvom vi bogstaveligt talt giver os selv en godbid med et ret hårdt bagstøddæmper, der kalder på en blødere fjeder. CRF70-chassiset for sin højde, kræver tid at tilpasse sig piloteringen. Dette fantastiske chassis, en lang og crossera-gaffel, giver sammen med en asfaltudkrager en særlig slags hybrid. Til hård asfalt tror vi, at en lavere CRF50 vil fungere bedre, men hvis banen inkluderer en grussektion, vil højden og de lange ben på denne M4 være uovertruffen. Nogle finish kan forbedres, såsom sædet, der faldt fra hinanden på den anden dag af optagelsen. Køleren kom snoet og den har akut brug for en dåse til at opsamle den overskydende motorolie, da makaronien til dette formål er placeret foran baghjulet med den fare det medfører. Et grundlæggende stykke at næsten ingen af minimotard-modellerne er monteret som standard og ikke burde mangle.

Ud fra hvad vi har set i dette kursus, alle motorcykler har deres plusser og minusser ikke eksisterer den perfekte mini-scooter. Som hovedregel skal du være opmærksom på dem løbende, og du kan ikke bede om mere for rammer, der ikke når op på 1.500 euro. Alle mærker har deres ting og valget af cyklen, det synes vi det vil afhænge af, om vi vil forberede det til at konkurrere og hvis vi selv laver den mekaniske del. Hvis vi udfører arbejdet selv, skal vi direkte købe den, vi bedst kan lide, uanset mærket, da enhver fejl, der ses eller komponent, der skal forbedres, vil blive erstattet. Hvis vi ikke komplicerer os selv i garagen eller gør det mindste som olieskift og lidt andet, er vi interesserede i at investere i en motorcykel med en overlegen finish, selvom den koster flere penge. I denne situation er jeg personligt ikke i tvivl, og UNO Racing SM150Pro ville være min mini-scooter, selvom den koster 1800 euro og kun i CRF50-format, så den passer måske ikke til nogle piloter, men kvaliteten er på et andet niveau.

UNO Racing SM 150 Pro minimotard bane
UNO Racing SM 150 Pro minimotard bane

Jeg siger dette med viden, fordi denne skribent i løbet af kurset har boet "lejret" i UNO Racing og YCF-værkstedet i Girona. Jeg har set det med mine egne øjne og følt det med mine egne hænder. Også en vigtig fordel i YCF er, at de har flere mennesker, der bor permanent i Kina, som kontrollerer produktionen. Vi skal gøre det klart, at Kina fremstiller perfekt som alle andre men tilbyde os den kvalitet, som vi er villige til at betale for så din motorcykel kan montere en svingarm for 70, 150 eller 250 euro, ikke hvis du forklarer mig, hvor jeg vil hen for at ende. Fra distributører og eftersalgsservice kan du se alt. Hvem er seriøs med at levere et perfekt produkt og i magasinrækkefølge, indtil den der sender motorcyklen direkte fra producenten uden at tjekke at den er komplet og at der ikke mangler dele. For slet ikke at tale om øjenplasterpiraten, der acceptere et defekt parti til en lavere pris og han kaskade det derude.

Vores råd er købe fra velrenommerede sælgere og distributører af de vigtigste mærker på markedet, der vil tilbyde en service, der matcher. I denne forstand skal det nævnes MonsterPro eftersalg er enestående og fejlfri løse de få hændelser, som vi har haft hurtigt. Men jeg insisterer på, at det er motorcykler til lidt mere end 1000 euro med hvad det indebærer. Du kan ikke bede om mere, selvom det ikke er en undskyldning, det faktum, at de er billige, at sluge alt, det ville kun mangle! Du skal bare have denne detalje altid til stede. Bedre, reservere en del af vores budget for at tilføje stykker af kvalitet eller andre komponenter over tid, og vores mini-scooter vil give os mange glæder og dage med imponerende partier. Med alle dens detaljer, Jeg vil anbefale udøvelse af denne disciplin til enhver fan uden tvivl.

Udstyr og tilbehør

Minimotard tilbehør kursus
Minimotard tilbehør kursus
  • Rytter udstyr, jumpsuit, hjelm, støvler, handsker, rygbeskytter: 450 + 250 + 180 + 40 + 80 = 1000 euro.
  • Enkeltsporet trailer med reservehjul, jockeyhjul, tyverisikring og stropper: 495 euro.
  • Nøglesæt skralde, benzindunk, tragt og skruefikser: 100 + 20 + 7 + 39 = 166 euro.
  • Tom værktøjskasse og småt materiale, flanger osv.: 30 euro.
  • Ulykkesforsikring af ANPA: 110 euro om året.
  • To filmrunder på en kartingbane, der accepterer ANPA-forsikring: 70 euro.
Minimotard ekstrem liggende bane
Minimotard ekstrem liggende bane

Vi skal afklare lidt udstyr og tilbehør mens vi glæder os over en ekstrem knockdown af Sebas, en af de sædvanlige fyre i Pitbike Racing Minimotars forlystelser, holdet af Charlie og Eloy som vi har set flere gange i løbet af forløbet. Forresten, hvis du tænker over det, vil jeg fortælle dig det Sebas Han faldt ikke på trods af at det spektakulære fald næsten rørte ved albuen. Han er en meget hurtig kører, som helt sikkert bliver nødt til at tale om i de løb, han deltager i, og ligesom resten af medlemmerne af dette catalanske team, en glæde at se ham rulle på banen.

Jeg tror ikke, det er meget almindeligt, men i det hypotetiske tilfælde, at du kommer til denne verden, som det er vulgært sagt, med en hånd på hvert æg, eller i en hakket kugle, at tage ud lommeregner, vi har 1871 euro for udstyr og tilbehør beskrevet ovenfor, som skal tilføjes 1725 motorcykel, laver en i alt 3596 euro. Men jeg insisterer på, at det er usædvanligt, da vi altid har noget at benytte os af, tøj, hjelm eller værktøj. Ligeledes for dette "nøglefærdige" projekt, det vil sige med reelle data om, hvad det koster at se dig rulle, forekommer de 3.500 euro "med alt" ikke langt ude for mig.

Nogle har fortalt mig, at til den pris er en supermotard lavet af en snavscykel … Mit svar har været, at også for 1500 euro har du en CBR 600 fra i går, og du kan gå til et stort kredsløb … Hver enkelt med deres penge til at gøre, hvad de vil. Min mening er, at man med det budget ikke kører en anstændig supermotard og med garantier på nogen måde. Og pas på, hvad Det er tilbage at købe alt udstyretHusk, at jeg i dette afsnit taler om en, der starter fra bunden og har absolut ingenting.

Minimotard gruppekursus
Minimotard gruppekursus

I mit særlige tilfælde, bemærk, at af udstyret købte jeg kun jakkesættet i ét stykke, resten havde jeg. Til bugsering du skal altid værdiansætte huslejen Og hvis du har en varebil, så er der endnu en mindre ting at bruge på. Og husk det du kan altid dele hvis vi skyder med venner regelmæssigt. Til værktøjet benyttede jeg mig af mange ting, som du finder derhjemme, og jeg købte kun en tom kasse for at kunne transportere dem, da jeg købte sættet skralde for længe siden. Jeg har kun købt tromlen sammen med tragten, skruefikseren og småt materiale. Med hensyn til ANPA-forsikringen, hvis du kører lidt, kan du drage fordel af den forsikring, der er inkluderet i partierne, men disse vil naturligvis være dyrere.

For eksempel et heldagsløb i den sidste karting, vi trådte på prisen 55 euro uden forsikring af ANPA og 45, hvis vi havde det. Det gennemsnitlige skud fra klokken tre om eftermiddagen kostede i så fald 35 eller 25 euro. Mig Jeg råder dig klart til at tegne forsikringen af ANPA. Og red bunting, dette kursus er slut, jeg kan ikke tilføje mere end at anbefale alle, at de ikke tøver med at komme med på mini-cyklernes vogn, hvis de vil have det sjovt uden at ødelægge sig selv.

Minimotard scooter kursus
Minimotard scooter kursus

Jeg håber, at denne Minimotard Motorpasión Moto Course har været til jer alle sammens smag og noget lys for dem, der ønsker at begynde at dykke ned i asfalt pitbike-verdenen. For mig har det været endnu en udfordring, fagligt og et personligt gensyn. Det er mere end 15 år siden, jeg kørte en scooter blandt halmballer gennem Guds parkeringspladser, da vi næsten ikke havde kredsløb, selvom Jeg havde det privilegium, og nok dosis ungdommelig vanvid som at komme ind i La Bañezas mytiske urbane layout. Tingene har ændret sig meget siden da. Noget mere erfaring er værdsat over tid, og nogle grå i håret, men jeg siger altid, at de ikke er grå, de er kurver, som du er tvunget til at gå ind i og… ayyyy!… Den grå kommer ud. Årene er gået gennem min hud illusionen og lysten til at køre på motorcykel har ikke ændret sig. En stor overraskelse og glæde at vende tilbage for mine gamle privilegier ved hånden af disse mini-cykler, som jeg anbefaler igen. Vi ses på banen!

Anbefalede: