Indholdsfortegnelse:

Ducati Monster 821, alle billeder og alle data
Ducati Monster 821, alle billeder og alle data

Video: Ducati Monster 821, alle billeder og alle data

Video: Ducati Monster 821, alle billeder og alle data
Video: Así es la hermosa Benelli 752s Modelo 2022! ⚡️bajo de precio? 🤯 el sonido uff 😍 ¿qué opinas ? 😳 2024, Marts
Anonim

I dag kommer vi til at fuldføre det arbejde, som Jesus gjorde for næsten en måned siden, da han bragte os de første data om Ducati Monster 821 og de første tilgængelige billeder af det nye medium forskydning Monster. Lad os se, om vi kan lægge alle de oplysninger, muligheder og andre detaljer i en artikel, som de fortæller os i Ducatis pressemeddelelse.

Og det er, at i Borgo Panigale ser det ud til at de stopper ikke engang for en kop kaffe. I øjeblikket ser det ud til, at de er i fuld gang med en kreativ periode. Se, at de endnu ikke har introduceret os for Ducati Scrambler. Derudover er kataloget også ved at blive fornyet med modeller med forskellige forskydninger, som det er tilfældet i dag.

Testrastretta 11º motor

Ducati Monster 821
Ducati Monster 821

Motoren udgivet i den seneste version af Ducati Hypermotard, som Jesus testede for omkring et år siden, kommer nu til at give liv til Ducati Monster. Denne version giver to flere heste end Hypermotard, men ved samme omdrejninger og spor det maksimale drejningsmoment tal.

I den finder vi også en oliebadskobling Kabeldrevet og med anti-rebound system. Dette system bruger en servo-assisteret mekanisme, der presser skiverne under bevægelse, så der kan installeres blødere fjedre, der muliggør en mere komfortabel kørsel på byruter. Også i situationer med overregime minimeres skarpe nedskæringer og gasnedlukninger.

Mad, betroet til et system Mikuni Med cirkulære kroppe sprøjter den direkte på indsugningsventilen i stedet for ind i kanalen. Dette forstøver fuldstændig hver belastning og øger brændstofforbrændingseffektiviteten.

Udstødningen er en 2-1-2 lavet af 50-52 mm diameter rør. I den er placeret lambdasonden (en til en given opsamler) og trevejskatalysatoren, der sikrer overensstemmelse med Euro3-standarden. Til sidst, og som det er sædvanligt i de nyeste Ducati-motorer, foretages der store revisioner for hver 30.000 km.

Monster chassis, dit ansigt lyder bekendt for mig

Ducati Monster 821
Ducati Monster 821

Som et godt monster, der er salt værd Ducati Monster 821 bruger en chassistype Trellis. I denne model er motoren forankret direkte af cylinderhovederne til chassiset, som det blev set for første gang i Ducati 1199 Panigale.

Chassiset er en meget vigtig del af det endelige design af cyklen, og takket være det er akselafstanden vokset med 60 mm, styret er 40 mm højere og 40 mm tættere på rytteren. Det sæde har nu 80 mm skum og indeholder en meget enkelt justerbart højdesystem (eller det siger de).

Dette system giver dig mulighed for at ændre sædehøjden fra 810 mm til 785 mm. Dette sidste tal kan endda forbedres, hvis en af de sænkede sadler, der tilbydes som tilbehør, er installeret.

Men er du en stor størrelse, kan du også vælge en sæde, der når 830 mm fra jorden uden at ændre monsterets silhuet for meget. Passageren vil være i stand til at holde fast i håndtagene på halen, så længe du har fjernet dækslet, der gør den til en enkeltsædet.

Der er plads i pladebeholderen 17,5 liter benzin og dette er "udskåret", så rytteren ender indlejret i cyklen. Det vil være nødvendigt at se, hvor meget autonomi disse liter benzin antager, at til den pris, der bliver sat, er det nødvendigt at udnytte det maksimalt.

På fronten og på styret finder vi en minimalistisk design det har karakteriseret Ducati-monstret, siden de så lyset. Selvom nu den aksiale hovedcylinder, de raffinerede gear og de justerbare håndtag næppe skiller sig ud over den kompakte forlygte, der bruger LED'er til positionslyset og en halogenlampe til det normale lys. Baglygten er også LED og er integreret i bagenden.

Ducati Monster 821
Ducati Monster 821

Instrumentpanelet er lavet af kompakt design og sort/hvid LCD-teknologi. Den viser al den information, der er nødvendig for piloten, fra motoromdrejningerne i en bjælke, der løber hen over toppen af den, den hastighed, hvormed vi cirkulerer, placeret i midten, køretilstandene til venstre og stopuret lidt længere til venstre end disse, eller til højre traction control og ABS indstillinger alt efter hvad vi har valgt i køretilstandene.

Vi finder også indikatorerne for blinklys, ABS-frakobling eller neutral, kort sagt en skærm, der samler al information uden at skulle være enorm for at gøre det tydeligt.

Cykeldelen bruger en omvendt forgaffel Kayaba med en diameter på 43 mm der ikke tillader nogen justering, bagtil hviler den konventionelle to-armede svingarm på en Sachs støddæmper der er forankret direkte til det bagerste topstykke og som gør det muligt at regulere forspænding og forlængelse. Denne svingarm er lavet af aluminium og er kortere end den på Ducati Monster 1200.

Hjulene er Panigale-inspirerede, med ti eger, der måler 3,50x17 tommer foran og 5,50x17 tommer bagtil. Standarddækkene bliver ca Pirelli Diablo Rosso II i mål 120/70 foran og 180/60 bagtil. Disse dæk kommer med dual compound-teknologi for at tillade holdbarhed uden at gå på kompromis med vejgrebet ved maksimal hældning.

Elektronik efter behov

Ducati Monster 821
Ducati Monster 821

Ducati sparer ikke på elektronikken i sine motorcykler, og Ducati Monster skulle ikke være katalogets grimme søster. Således finder vi, at gasnæven bruger Ride-by-wire teknologi. Således kan vi vælge mellem de tre køretilstande, der giver os mulighed for at få adgang til motorens 112 hk direkte, mere progressivt eller reducere effekten til 75 hk med en progressiv levering.

Ducati Monster 821 bruger Ducati Safety Pack-teknologi kombineret med Bosch ABS 9MP Brembo-system med integreret tryksensor. Med dette tre-niveau system kan bremselængden reduceres, samtidig med at stabiliteten øges ved at integrere med køretilstande. I niveau 1 kan du køre sporty kørsel uden anti-stall system, i niveau 2 tilbydes samme indgreb på bremsen men med anti-stall funktion på medium niveau og i mode 3 er bremsesikkerheden og systemet anti-hakning indstillet til det maksimale.

Alt dette regner med, at vi har nogle i bremserne Brembo fire-stemplet monoblok kaliber M4-32 med 320 mm diameter skiver, aksialpumper med integreret reservoir for og bag en 245 mm skive med Brembo caliper.

ABS'en kan slås fra fra instrumenteringen, og cyklen "husker" den sidste indstilling til næste opstart.

Traction control fungerer som et filter mellem grebet og bagdækket. Det DTC den er i stand til at detektere enhver glidning på millisekunder og virker med samme hastighed. Dette system kan konfigureres i otte følsomhedsniveauer. Disse niveauer er programmeret i køretilstandene, men kan justeres efter vores skøn fra konfigurationsmenuen. Der er også en standardindstilling, der vender tilbage til fabriksindstillingerne.

Endelig kan de tre køretilstande, som vi allerede kender fra andre Ducati, vælges selv med motorcyklen kørende. Så du kan gå fra Sport-tilstand med fuld kraft og øjeblikkelig levering til Touring-tilstand med noget mere hjemlig levering og/eller Urban-tilstand, der begrænser kraft og levering.

Salgsprisen til offentligheden starter fra de 10.490 euro, som Ducati Monster 821 Mørk Og hvis du ønsker, at din motorcykel skal være rød eller hvid med røde fælge og chassis (Star White Silk) er prisen 10.990 euro.

Tilbehør til at personliggøre cyklen og dig selv

ducati_monster_821_action_and_studio_39b
ducati_monster_821_action_and_studio_39b

Det liste over tilgængeligt tilbehør til Ducati Monster 821 Den går gennem de velkendte kulfiberudstødninger, som er opdelt i en racermulighed til brug på banen og en anden godkendt til gaden. En god dosis af covers, fendere eller udstødningsbeskyttere også i kulfiber. Dele som nummerplader i aluminium, dæksel til vandpumpen også i aluminium.

Uden at se bort fra en tursæde Til pilot og passager, halvstive kufferter, en tanktaske med magneter eller en taske til at placere på passagersædet, hvis du rejser alene. At gå gennem sædet, som vi allerede har nævnt før, giver dig mulighed for at ændre dets højde, eller en røget skærm, der ikke ændrer den minimalistiske linje af Monster 821 for meget.

For dig, piloten, er der også en komplet udvalg af tilbehør lige fra forskellige jakker lavet af læder eller tekstil, handsker også i de samme materialer, støvler i forskellige højder og beskyttelsesniveauer, bukser eller skjorter, der matcher dit Monster. Og helhjelme og åbne hjelme til at dække alle stilarter af ryttere, der kører på en Ducati Monster 821.

Ducati Monster 821 - Teknisk ark

Del Ducati Monster 821, alle billederne og alle dataene

  • Flipboard
  • E-mail

Emner

Nøgen

  • Ducati
  • Motorcykel nyheder 2014
  • Ducati Monster 821

Anbefalede: