Indholdsfortegnelse:
Video: "Jeg skal tilpasse mig mere, end jeg troede", sveder Jorge Lorenzo den første dag i Malaysia (17.)
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-10 21:07
Så meget som tingene ændrer sig fra år til år, er der altid en vis fortrolighed om en cykel, der har udviklet sig over ni lange sæsoner. Yamaha YZR-M1, som han har kørt Jorge Lorenzo Med storslåede resultater gennem hele sin tid i MotoGP tilpassede han sig perfekt til sin kørestil, og nu begynder den virkelige udfordring.
Skifte til Ducati Det er ikke kun en ændring af mærke og farver for den baleariske rytter, men hele konceptet er anderledes, og evnen til at tilpasse sig er afgørende. Lorenzo sluttede som nummer 17 på den første dag af pre-season test i Malaysia, selv bag Pol Espargarós KTM, og som han selv sagde "vi er nødt til at arbejde hårdere."
"Jeg spilder en masse tid på at bremse, den er meget anderledes end Yamaha"
Andrea Dovizioso: "Lorenzo står over for en stor forandring. Han skal ikke bekymre sig, det er kun et spørgsmål om tid"
Mere end halvandet sekund efter sin holdkammerat Casey Stoner på samme cykel har Lorenzo afsluttet den første træningsdag efter IRTA'erne i november bestemt ked af det.
" Jeg håbede på at være tættere på som i Valencia. Vi var ikke så langt væk der, men her i Malaysia var vi.” Ikke mindre end tre Ducati kom i mål foran Jorge, de to officerer fra Stoner (1.) og Dovizioso (2.) og den menige fra Bautista (4.), hvilket får dig til at føle dig sikker på, at cyklen er hurtig og konkurrencedygtig.
I virkeligheden, som Paolo Ciabatti (det italienske mærkes sportsdirektør) kommenterer, er Lorenzo stadig nødt til at tilpasse Ducati til sin stil og stå over for udfordringerne. rettidige ændringer for at gøre 99 behagelige og han kan bevæge sig på cyklen, som han kan lide den, og lade den køre rundt i kurverne med en helvedes ganghastighed.
Det er netop ved indgangen til kurverne, hvor Lorenzo ser det største problem, idet han oplyser, at det i øjeblikket er under opbremsning, hvor han taber sig meget. Senere, midt på linjen, tillader GP17 ham at være lige så hurtig eller hurtigere end sin holdkammerat, men han skal forbedre sig, når han bremser.
"Jeg er nødt til tilpasse sig mere end jeg troede. Man kan ikke bremse som med Yamahaen, slippe bremserne lige før kurven, for så drejer cyklen ikke," sagde rytteren og tilføjede, at de vil fortsætte med at teste tingene for at se, hvordan de kan bevæge sig hurtigere. Det kunne også være en ændring, der kommer fra fraværet af aerodynamiske vedhæng på GP17, men selvom Lorenzo peger på en vis stigning i nervøsiteten i retningen er det heller ikke afgørende.
Vi får se, hvad der sker i morgen. Så længe regnen giver et pusterum, kan vi sikkert starte Jorge klatrestillinger.
Anbefalede:
Lækker! Den nye Yamaha XSR900 er mere kraftfuld, mere dynamisk og mere retro end nogensinde før
Yamaha XSR900 2022: alle oplysninger, officielle data og fotografier af den nye 119 hk retro nøgen
Jorge Lorenzo rejser til Japan efter at have ramt bunden ved Mugello: "Jeg vil have en mere alsidig Honda til mere end én rytter"
Jorge Lorenzo gennemførte sin værste weekend på Mugello, siden han blev Honda-rytter. Den lille fremgang, der var blevet observeret i Jerez og Le Mans, blev afbrudt
Jorge Lorenzo: "Jeg har ikke tænkt mig at tage et sabbatår, jeg skal vise mit potentiale med Ducati"
Jorge Lorenzo er ikke i et sødt øjeblik i sin karriere. Ducati er ikke en motorcykel, der gør det ligefrem nemt, og resultaterne kommer ikke, lyder det
Jorge Lorenzo og hans første podie med Ducati, "Jeg gav aldrig op, jeg troede på comebacket"
MotoGP Spanien 2017: Lorenzo og hans første podie med Ducati, "Jeg troede på comebacket"
Når jeg dør, vil jeg ikke have en kiste, jeg vil have, at alle skal se mig sidde på min motorcykel
Titlen er ikke bogstavelig, men noget meget lignende har været den Puerto Ricanske forbryder David Morales Colóns, 22-årige, sidste vilje. For to uger siden var det