Indholdsfortegnelse:

Suzuki genvinder sportsturismeånden med 27 hk GSX-S250F, selvom vi ikke ved, om den når Europa
Suzuki genvinder sportsturismeånden med 27 hk GSX-S250F, selvom vi ikke ved, om den når Europa

Video: Suzuki genvinder sportsturismeånden med 27 hk GSX-S250F, selvom vi ikke ved, om den når Europa

Video: Suzuki genvinder sportsturismeånden med 27 hk GSX-S250F, selvom vi ikke ved, om den når Europa
Video: Помолимся за амазонку! Экология: Уничтожение лесов и тропических лесов продолжается! 2024, Marts
Anonim

Siden Suzuki annoncerede GSX-S1000S Katana eller Suzuki GSX-S750 til A2-licensen, har vi set få flere nyheder fra Hamamatsu ud over et patent, der er registreret som en enkeltcylindret motor med en phantom-plejlstang.

I et par uger gik det rygter om, at det japanske mærke skulle udgive en model med en lav kubikkapacitet. De har endelig afdækket kagen i form af en GSX-S250F, men ikke i Europa, men i Indien.

Dens navn i Indien er Suzuki Gixxer 250SF

Faktisk er dets officielle navn for de østlige dele Suzuki Gixxer 250SF, og nej GSX-S250F som vi kunne identificere det i Europa. Der er meget få officielle data af det japanske mærke selv på denne motorcykel, ud over en video med egenskaberne af nyt oliekølesystem (SOCS) som vi viser i en video under disse linjer.

I online-udgivelsen af Zig Wheels har de været i stand til at teste det og i den analyse fremmer de os adskillige tekniske data, som f.eks. at det bruger en 249cc enkeltcylindret motor der leverer en 26,5 hk effekt ved 9.000 o/min med et maksimalt drejningsmoment på 22,6 Nm ved 7.500 o/min.

Med disse effekt- og momentdata kan du flytte 161 kilo af cyklen med smidighed og lethed som sædvanlig i rammer af disse karakteristika og forskydning. For at stoppe denne maskine tyr Suzuki til en bremseskive 300-millimeter foran og en bageste også lavet af skive, begge med ABS.

Din brændstoftank rummer en max 12 liter og med denne kubikkapacitet er forbrugstallene omkring 38,5 km per liter, data, som vi forestiller os vil være med en stille kørsel. For at oplyse den bruger LED-lys både foran og på bagsiden. Det din sædehøjde er 800 mm, hvilket vil være tilstrækkeligt for personer af gennemsnitlig højde. GSX-S250F har 110/70 forreste og 150/60 bagerste 17-tommer hjul.

Suzuki sælger i øjeblikket V-Strom 250 og GSX-R 250 på det spanske marked med dette slagvolumen på 250 cc. Begge har to-cylindrede motorer og dækker et andet segment end det, der ville være beregnet til dette GSX-S250F: Det er hverken en trail eller en sportscykel så Det ville dække behovene hos dem, der har brug for alsidigheden i en sportsturisme.

I øjeblikket har Hamamatshu lanceret denne motorcykel på det indiske marked, hvor dens kommercialisering giver meget mening: den er nem at håndtere og har en større kraft end en motorcykel med mindre slagvolumen med et rimeligt forbrug. Vi ved stadig ikke, om det når Europa, vil tiden vise.

Anbefalede: