Indholdsfortegnelse:

Rotunde! Så godt lyder og ser fremtidens BMW custom med 1,8-liters boxermotor ud
Rotunde! Så godt lyder og ser fremtidens BMW custom med 1,8-liters boxermotor ud

Video: Rotunde! Så godt lyder og ser fremtidens BMW custom med 1,8-liters boxermotor ud

Video: Rotunde! Så godt lyder og ser fremtidens BMW custom med 1,8-liters boxermotor ud
Video: Ep 113 MOTORKØRING & motorservice på massive Caterpillar marinedieselmotorer og -#bådrestaurering 2024, Marts
Anonim

Eventuelt BMW R18 koncept være en af de dårligst bevarede hemmeligheder i det tyske hus i de senere år. Denne majestætiske cykel, som du ser på disse linjer, er intet andet end den logiske udvikling af en model, der begyndte med to specialfremstillinger skabt omkring en ny boxermotor: Departed by Custom Work Zon og Birdcage af Revival Cycles.

Det er tredje gang, vi har set den samme motor bevæge en enkelt motorcykel, men med den undtagelse, at denne gang BMW R18 koncept Det er en prototype, der er født inden for selve det tyske mærke, og som forudser en produktionsmodel, der bør nå forhandlerne i begyndelsen af næste sæson.

R18 er en ode til luftboksermotorer

BMW R18 Concept 2019 004
BMW R18 Concept 2019 004

Med en klassisk stil, der er i stand til at slå dig ned, har R18 Concept skinnet i Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2019. Der kunne ikke være noget bedre scenarie for BMW at vise verden, hvad de er i stand til, mens de forbliver tro mod deres modsatte cylindermekanik. Inkarnationen i denne prototype gør os meget lange tænder, der venter på at se, hvad den næste skabelse af tyskerne går ud på.

Og det er det, ja, det her monstrøs 1,8-liters motor og to cylindre luft/oliekølet bekræftes af mærket selv for en produktionsmodel, der vil blive frigivet i 2020. Mens den tid kommer, varmer BMW langsomt fansene op med deres kreationer.

BMW R18 Concept 2019 011
BMW R18 Concept 2019 011
Image
Image

Fyldt i en Europæisk cruiser-stil men XXL-mål, R18 er en majestætisk motorcykel med et klassisk udseende, lang, lav og meget raffineret, hvoraf kun dens to gigantiske cylindre skiller sig ud på begge sider. Vi kender endnu ikke de tekniske egenskaber for denne motor, men hvad der er sikkert er, at både dens lyd og dens rystelser vil være kraftige.

Linjerne minder os på en måde om BMW R5. Stålrørschassiset, den stive simulerede bagdel, skærmen limet til baghjulet, gaffelbeskytterne og den delikate sortmalede tank med håndpåførte kontrastlinjer markerer den lange og lave linje, mens sættet 21-tommer og 18-tommer. egerhjul henholdsvis foran og bagpå afslutter den imponerende æstetik. Resultatet er en æstetik svarende til BMW'en fra 50'erne.

Blokken på den enorme motor er bygget i aluminium for at forsøge at reducere vægten til det minimum muligt, og i processen er der udført et intenst job med spejlpolering på cylinderhoveder, udstødninger og andre elementer i cykeldelen. Maden leveres af en par karburatorer svarende til dem, der blev brugt i BMW 2002 og det er højst sandsynligt i produktionsversionen forladt for en eller anden indsprøjtning.

De rene detaljer er blevet tydeliggjort som transmissionen med kardan til luften, forkromet for at slå igennem fra første øjeblik, i kombination med en elektronik reduceret til mindre end minimalt udtryk: bare tænder og start. Velkommen til den analoge verden af prototyper, hvor det, der sælger, ikke har, hvad seriens motorcykler kan prale af.

Nu har vi ingen anden mulighed end at blive ved med at vente på ankomsten af dette monster med næsten 2 liter slagvolumen, og som vil konkurrere om at være en af de største serier motorcykler mod Triumph Rocket 3. Det næste efterår er lovende!

Anbefalede: