Indholdsfortegnelse:

Álvaro Bautistas Honda CBR1000RR-R bliver den anden motorcykel med den højeste omdrejningsgrænse for 2020 WSBK
Álvaro Bautistas Honda CBR1000RR-R bliver den anden motorcykel med den højeste omdrejningsgrænse for 2020 WSBK

Video: Álvaro Bautistas Honda CBR1000RR-R bliver den anden motorcykel med den højeste omdrejningsgrænse for 2020 WSBK

Video: Álvaro Bautistas Honda CBR1000RR-R bliver den anden motorcykel med den højeste omdrejningsgrænse for 2020 WSBK
Video: 2020 Honda cbr1000rr-r sbk Alvaro Bautista’s warm up at Phillip Island Australia 2024, Marts
Anonim

Vi ved det allerede omdrejningsgrænserne for 2020-sæsonen af World Superbike Championship og der er ikke mange nyheder. Den største usikkerhed var at se, hvad der ville ske med den nye Honda CBR1000RR-R, som Álvaro Bautista vil køre. Resultatet er, at det bliver den anden cykel med den højeste omdrejningsgrænse.

Den helt nye kreation af den gyldne vinge vil forblive på 15.600 omdrejninger i minuttet, 500 mindre end Ducati Panigale V4 R kan opnå, Bautistas gamle motorcykel. Således er Honda den, der kommer ud af det bedste stop af disse grænser, der bruges til at placere mellem Dorna og International Motorcycling Federation.

Yamaha og BMW, de to andre mærker, der lider under ændringer

Redding Ducati Sbk 2020
Redding Ducati Sbk 2020

Honda nød allerede godt af en stigning i omdrejningsgrænsen i midten af sidste sæson og nåede 16.050 på grund af dårlig maskinydelse. Nu, den nye CBR1000RR-R vil være i stand til at dreje med 550 omdrejninger mere end den sidste version af den tidligere Honda-cykel.

En anden nyhed er udseendet af en ny BMW, anderledes end 2019, som har en rpm på 14.95050 højere end sidste års tyske cykel. Vi vil se, om det er en ny version af S1000RR, som de har tænkt sig at tage endnu et skridt i World Superbikes med.

Laverty Bmw Sbk 2020
Laverty Bmw Sbk 2020

Endelig kommer den tredje ændring i Yamaha, står over for en meget spændende sæson efter underskrivelsen af Toprak Razgatlioglu. Iwatas cykler har skullet tilpasse sig Euro4, så deres motorer vil nu køre med 14.950 omdrejninger i minuttet, 250 mere end ved slutningen af 2019-sæsonen.

Ellers forbliver alt det samme. Kawasaki er stadig på 14.600 og dermed skal de forsvare Jonathan Reas krone, på jagt efter det sjette verdensmesterskab i træk. I sidste uge præsenterede de deres nye hold i Barcelona, hvor den store nyhed var tilstedeværelsen af Alex Lowes med en anden kører.

Van Der Mark Razgatlioglu Sbk Yamaha 2020
Van Der Mark Razgatlioglu Sbk Yamaha 2020

Ducati Panigale V4 R fortsætter med 16.100 omdrejninger i minuttet Med dem har de været siden Assen sidste år, hvor Dorna klippede Álvaro Bautistas vinger, efter han akkumulerede elleve sejre i træk på bagsiden af den italienske maskine. Alligevel er de de store favoritter til at dominere på Phillip Island.

Hvad angår resten af motorcyklerne, der deltager i mesterskabet, Aprilia vil være på 14.700 omdrejninger i minuttet, MV Augusta på 14.950, Suzuki på 14.900 og Ducati Panigale V2, der bruges af nogle private hold, vil være på 12.400. Vi får se, om Dorna, som det er sket på det seneste, skal have fingrene i en motorcykel midt i sæsonen for at udligne mesterskabet.

Anbefalede: