Indholdsfortegnelse:
Video: MotoGP er allerede ved at teste et radiokommunikationssystem med cyklerne, der deler rytternes mening
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-10 21:00
I en sæson med så mange på hinanden følgende motorcykelløb bliver detaljer, der kan være meget vigtige for konkurrencens fremtid, overset. En af dem er radiokommunikation, som MotoGP allerede har testet på Misano-kredsløbet, både under San Marinos Grand Prix og i den efterfølgende testdag.
Organisationen af motorcykel-verdensmesterskabet tester et system, hvorved Race Direction kommunikerer direkte via radioen med piloterne. Det ville kun være af sikkerhedsmæssige årsager, og det ville under ingen omstændigheder være tilladt, at der var kommunikation mellem holdet og føreren. I øjeblikket har systemet kunne lide, men det har ulemper.
Valentino Rossi ønsker, at radio også skal udvides til hold
Den første til at prøve det var Stefan Bradl i FP1 i Misano men han gik kun rundt. Han sagde, at "det virker ikke farligt for mig", men foretrak ikke at fortsætte med at bruge det på grund af det største problem, som mekanismen har: dens hovedtelefoner er meget mindre lydtætte end de ørepropper, som MotoGP-ryttere normalt bruger til at isolere sig fra motoren støj.
Andrea Dovizioso, som testede dem under Misanos test, havde en indflydelse på dette og sagde, at "det fungerer ret godt, fordi lyden er klar, og du kan forstå de beskeder, de gav mig. Det er interessant", men han tilføjede, at "Men du skal skifte de høretelefoner. De forhindrer ikke lyden af motoren.".
Det radiosystem, Race Direction ønsker at implementere, skulle tjene til at underrette piloterne i tilfælde af et sikkerhedsproblem. FIM har taget det gule flag meget alvorligt, og de vil advare hver gang, der er fare på banen, for at undgå ulykker som for Enea Bastianini og Hafizh Syahrin i Moto2-løbet i Østrig.
Samme problem så Joan Mir, samlet nummer to, som sagde, at "de ørepropper, vi bruger, dæmper støjen lidt mere. Vi hører næsten ikke noget udefra, og hermed ser det ud til, at vi hører mere". I samme linje, Pol Espargaró klagede over, at "det er umuligt at køre med denne støj".
Også der er en vis debat om, hvorvidt radioens rolle skal udvides til holdvæggen, noget der ligner det, der sker i Formel 1. Pecco Bagnaia, den unge mand fra Ducati, var tilhænger af dette og forklarede, at "denne form for kommunikation er meget vigtig, så det ville helt sikkert være interessant."
Men hvis der er en indflydelsesrig person i MotoGP-folden, altså Valentino Rossi, og italieneren går også ind for radiokommunikation med holdet: "Jeg er en gammeldags rytter, ja, men jeg tror, det ville være et skridt fremad for MotoGP. Det ville give os mulighed for at køre hurtigere i visse situationer, og jeg kan ikke se, at sportens DNA ændrer sig."
Anbefalede:
Dette er rytternes gitter til MotoGP 2022: seks ledige pladser afventer Maverick Viñales beslutning
MotoGP-ryttermarkedet for næste sæson er mere bevæget end nogensinde, efter Maverick Viñales bad om at bryde sin kontrakt med
Cyklerne, der fik Nicky Hayden til at være verdensmester
Nicky Hayden, cyklerne, der fik ham til at være verdensmester
Welbike, parascooteren, der sprang fra krigen til kredsløbene og opstod til pit-cyklerne
Welbike, krigsparascooteren, der stammer fra minicyklerne
Giver det mening at blive ved med at bruge penge på konkurrenterne?
Mens det eneste, der sælges på markedet, er Scooter 125, investerer mærkerne fortsat mange penge i konkurrence. Giver det mening i dag?
Vi kender allerede Telecinco-teamet, der vil udsende cyklerne i 2012
Motorcyklerne ankommer til Telecinco, og vi kender allerede holdet af journalister, hvad synes du?