Indholdsfortegnelse:
- Triumph Daytona Moto2 765 LE: tilbagevenden af britiske sportsvogne
- Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 - Teknisk datablad
Video: Triumph Daytona Moto2 765 LE: 130 hk og kulfiberdragt til tilbagevenden af britiske sportsvogne
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-10 20:59
I denne weekend ved det britiske Grand Prix udnyttede Triumph, bortset fra Álex Rins' utrolige sejr over Marc Márquez, at han spillede hjemme til officielt at præsentere Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition.
Denne kortvarige motorcykel repræsenterer Hinckley-firmaets tilbagevenden til markedet for sportsmotorcykler, idet den drager fordel af dets aftale som leverandør af motorer i mellemkategorien af MotoGP World Championship og måske åbner døren til en model mest populære produktion.
Triumph Daytona Moto2 765 LE: tilbagevenden af britiske sportsvogne
De har allerede annonceret det til os på Silverstone Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition det skulle præsenteres, og briterne har ikke svigtet os. Der har de ladet os se den endelige version af et navn, som fansene havde efterspurgt i lang tid, og som efter at være forsvundet med ankomsten af Euro 4, nu kan vende tilbage for at blive.
Officielt licenseret i Dornas regi, har Triumph skabt en ny sportscykel, der på ydersiden ikke adskiller sig for meget fra linjerne fra den sidste Daytona 675, som vi så for et par sæsoner siden. Siden 2017, hvor den britiske sportsvogn stoppede med at blive solgt, mærket har fortsat udviklet rammen i løb såsom Tourist Trohpy of the Isle of Man eller den britiske Superbike for at kulminere med en prototype, der har tjent til at udvikle den nye motorisering, der bruges i Moto2, og som igen stammer fra den, der blev brugt i Triumph Street Triple 765.
Efter denne udvikling tager Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition blokken af tre cylindre på linje med 765 kubikcentimeter og forbedrer den med dele udviklet specifikt til Moto2.
Ventilerne er nu lavet af titanium, stemplerne er blevet forstærket, krumtapstifterne har antifriktionsbelægning, kompressionen er højere (12,9: 1), og profilerne på knastene, stemplerne og krumtaphuset er blevet varieret. Styreenheden er den samme som i Street Triple RS, men dens motor stiger nu 600 o/min højere med den røde streg ved 12.250 o/min. Derudover er gearkassen også ny med optimerede forhold til banen.
Resultatet er et drivmiddel, der tilbyder 130 HK maksimal effekt og 80 Nm drejningsmoment, akkompagneret af en racermelodi takket være den TIG-svejste titanium Arrow-udstødning. De er kun 7 hk mere end i Street Triple RS, så vi går ud fra, at Hinckley ikke ønskede at spille med pålidelighed. I slutningen af dagen er det en gademotorcykel.
For chassiset er de fortsat afhængige af opløsningsmiddelchassiset fra den seneste Triumph Daytona 675 R, en aluminiumsramme med dobbeltdrager, der nu bruger redesignede dimensioner til at blive forbundet med et sæt af Öhlins ophæng med sort benmateriale: NIX30 til den omvendte forgaffel og TTX36 til den bagerste monoshock.
Briterne har fokuseret på at reducere vægten af Daytona Moto2 765 Limited Edition så meget som muligt, men de har ikke angivet det nøjagtige tal. De hævder, at det er den letteste Daytona takket være den enkeltsædede konfiguration, et letvægts chassis, lettere svingarm, kulfiberkarrosseri og de letteste støbte aluminiumsfælge i kategorien.
Bremseteamet bruger en dobbelt 310 mm flydende frontskivebit med kaliber Brembo Stylema Fire-stempel radial montering med World Superbike specifikationer plus en MCS radial hovedcylinder.
Teknologi er også en nøglebrik i denne Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition. Ved at drage fordel af den tekniske base i den mere udviklede Street Triple inkluderer Moto2 765 Limited Edition en farve TFT instrumentbræt, fem køretilstande (Rain, Road, Rider, Sport og Track), traction control og justerbart ABS. Den har også to-vejs semi-automatisk gearkasse.
Vil være kun 765 enheder dem, der vil blive produceret til det europæiske og asiatiske marked, foruden yderligere 765 til USA og Canada. Prisen på Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition til det spanske marked er endnu ikke afsløret, men for Storbritannien er den anslået til 15.765 pund, 17.365 euro med dagens kurs, selvom det endelige tal muligvis vil være omkring 20.000 euro.
Nu er det kun tilbage at se, om, som de har gjort med Triumph Rocket 3, beslutter dem fra Hinckley inden for et par måneder at genoplive gaden Daytona med en mere tilgængelig model. I øjeblikket er der ingen, der bekræfter eller afkræfter noget.
Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 - Teknisk datablad
Del Triumph Daytona Moto2 765 LE: 130 hk og kulfiberdragt til tilbagevenden af britisk sport
Emner
Sport
- Triumf
- Moto2
- Triumph Daytona 765
- Motorcykel nyheder 2020
Anbefalede:
Triumph vender tilbage til Supersport: de vil køre det britiske SBK-mesterskab med Triumph Street Triple RS
Triumph vil køre med et officielt hold i 2021-sæsonen af British Superbike Championship, specifikt i Supersport-kategorien. Og
Han er tilbage! Triumph Daytona 765 vil blive præsenteret ved den britiske GP som en begrænset serie (indtil videre)
Så meget som Hinckley har forsøgt at benægte det, så vender Triumph Daytona endelig tilbage som en serie motorcykel, eller i det mindste i en begrænset serie
Sådan er den smukke Ducati 1299 Panigale R Final Edition: tårer for at sige farvel til deres V2-sportsvogne
Ducati 1299 Panigale R Final Edition: farvel tårer til deres V2-drevne Superbikes
En aperitif til at vække din appetit på Hamamatsus kommende sportsvogne: Suzuki GSX-R 1000 Concept
Mere teknologi, bedre cyklusdele, førsteklasses affjedring og endnu mere kraft i en motor med variabel ventiltiming. Dette er forretten til Suzuki GSX-R
Italiensk Rizoma-stil til de britiske bestsellere, Triumph Street Triple og Triumph Speed Triple
Rizoma præsenterer sit nye udvalg af tilbehør til Triumph Street Triple og Triumph Speed Triple: fodpinde, motorafskærmninger og andet tilbehør