Indholdsfortegnelse:

Suzuki DL1050 V-Strom: trail-retro æstetik, mere kraft og al teknologien til Hamamatsu maxitrail
Suzuki DL1050 V-Strom: trail-retro æstetik, mere kraft og al teknologien til Hamamatsu maxitrail

Video: Suzuki DL1050 V-Strom: trail-retro æstetik, mere kraft og al teknologien til Hamamatsu maxitrail

Video: Suzuki DL1050 V-Strom: trail-retro æstetik, mere kraft og al teknologien til Hamamatsu maxitrail
Video: Test de la Suzuki V-Strom 1050 XT : une (très) belle évolution plus qu'une révolution 2024, Marts
Anonim

Det Suzuki DL1050 V-Strom Det er femte generation af en succesrig serie, der nægter at ændre sig. Den berømte to-cylindrede liters sti, der er født i Hamamatsu, modtager de helt rigtige ændringer for at fortsætte med at være en alsidig motorcykel som få andre.

For nej, den nye V-Strom er ikke en helt ny motorcykel, den er en udvikling af den tidligere model, som vi allerede vidste, som ny elektronik, bedre udstyr, en Euro5-motor og retro-forlygten på Suzuki Katana er tilføjet for at give det er et ret risikabelt vintagepræg.

Suzuki DL1050 V-Strom: anderledes på ydersiden, noget kraftigere på indersiden

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 035
Suzuki Dl1050 V Strom 2020 035

Fuldstændig fornyet udvendigt ser Suzuki DL1050 V-Strom meget anderledes ud end den udgående generation. Denne nye model bruger firkantet pandelampe med LED-teknologi af Katana, der er ledsaget af et nyt karrosseri i klassisk stil inspireret af den gamle DR-Z, der krydsede ørkenen.

I virkeligheden er motoren nøjagtig den samme som før. Det er den samme 90º vee dobbelt cylinder blok som før med et slagvolumen på 1.037 cc, der er blevet retoucheret for at tilbyde 106 hk og 100 Nm drejningsmoment (før 100 hk og 101 Nm). Det nye for denne generation er indbygningen af en ny variant begrænset til 35 kW for at kunne køre med A2-kørekort.

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 040
Suzuki Dl1050 V Strom 2020 040

Ændringer omfatter en ny radiator med højere kapacitet, oliekøler og større katalyseret udstødningsrør. På denne måde er det muligt at trække lidt mere kraft ud af motoren, men indeholdende forurenende emissioner.

Rammen er den samme dobbeltdragerstruktur i aluminium som før, og cykeldelen får ingen nævneværdige ændringer. Det justerbar KYB omvendt gaffel og den bagerste monoshock fra samme mærke, samt 310 mm skivebremserne med radialt monterede kalibere og fire Tokico stempler.

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 021
Suzuki Dl1050 V Strom 2020 021

Ved betjeningen har tingene også ændret sig med indbygningen af nye sæder polstret i to farver og justerbare i højden, justerbar skærm, USB-stik og 12V ladepunkt, foruden et fuldt digitalt dashboard.

Det elektronik DL1050 V-Strom havde brug for en bekvem opgradering, og Suzuki har bragt det bedste frem i sin udviklingsafdeling. Således inkorporerer den elektronisk speeder, inertimåleplatform, ABS med kurvehjælp, fartpilot, bakkestartassistent, nedstigningsassistent, traction control med tre niveauer eller køretilstande blandt de mest bemærkelsesværdige.

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 153
Suzuki Dl1050 V Strom 2020 153

Som i den forrige generation vil der være to versioner af Suzuki maxitrail: en konventionel DL1050 V-Strom og den mere jakke DL1050 V-Strom XT, udstyret med egerfælge, specifik dekoration, håndbeskyttere og mere sportslige spejle i stedet for. firkanter.

Suzuki DL1000 V-Strom 2020 - Teknisk blad

Del Suzuki DL1050 V-Strom: trail-retro æstetik, mere kraft og al teknologien til Hamamatsu maxitrail

  • Flipboard
  • E-mail

Emner

Sti

  • Suzuki
  • Milano Hall
  • Motorcykel nyheder 2020
  • EICMA 2019
  • Suzuki DL1050 V-Strom

Anbefalede: