Indholdsfortegnelse:

Honda SH125i Scoopy har allerede en pris: højhjulsscooteren til bilkørekort starter ved 3.800 euro
Honda SH125i Scoopy har allerede en pris: højhjulsscooteren til bilkørekort starter ved 3.800 euro

Video: Honda SH125i Scoopy har allerede en pris: højhjulsscooteren til bilkørekort starter ved 3.800 euro

Video: Honda SH125i Scoopy har allerede en pris: højhjulsscooteren til bilkørekort starter ved 3.800 euro
Video: Helt ny Honda Scoopy 2024 | Skift tøj til mere glamour‼️ #shorts 2024, Marts
Anonim

Det Honda SH125i Scoopy Det er en af de mest velrenommerede og succesrige modeller på vores marked. Designet til at være en bestseller, har den været tro mod sine principper i årtier, og i 2020 er den blevet fornyet i samme retning.

Praktisk, brugervenlighed og tilgængelighed er ikke uforenelige med teknologiske fremskridt for en højhjuls scooter, der giver et twist til konceptet med mere kraft, mindre forbrug og mere lastkapacitet for fortsat at postulere sig selv som en af de bedste modeller i segmentet.

Honda SH125i Scoopy: praktisk filosofi

2020 Honda Sh125i Scoopy 023
2020 Honda Sh125i Scoopy 023

Siden 1984, hvor den første SH50 blev lanceret, har SH-familien formået at sælge rekordmange med mere end 1.000.000 enheder i Europa. Med altid bevarelse af sine grundlæggende egenskaber som en højhjuls, flad scooter, er det en af de mest succesrige modeller af det japanske firma.

I denne tid har SH-familien længe registreret mere end 200.000 enheder i Spanien, og har altid placeret sig selv som reference i top 3 af salg i de sidste 17 år og været førende i otte af dem. I 2020 har SH125i gennemgået en gennemgribende renovering på trods af, at den udgående model stadig var en succesfuld model, idet den var den tredje bedst sælgende motorcykel med 5.135 enheder i 2019.

2020 Honda Sh125i Scoopy 012
2020 Honda Sh125i Scoopy 012

På ydersiden og ved et blik er der ingen tvivl om, at Honda SH125i Scoopy stadig er den samme velkendte højhjulede scooter fra tidligere generationer, men den er bekvemt moderniseret med en skarpere og mere elegant æstetik. fuld LED-belysning og et nyt konfigurerbart fuldt digitalt instrumentbræt.

Hjertet i denne evolution er en fuldstændig nydesignet eSP+-motor. Den nye 125cc enkeltcylinder har mere boring og mindre slaglængde for at variere dens adfærd. Nu giver den noget mere strøm ved at gå til at generere 9, 6 kW (13 hk), før 8, 9 kW (næsten 1 hk gevinst). Der er også en stigning i momenttallet med 12 Nm i forhold til de 11,5 Nm fra før. Derudover når den maksimale effekt 250 o/min tidligere og det maksimale drejningsmoment 500 o/min tidligere.

2020 Honda Sh125i Scoopy 005
2020 Honda Sh125i Scoopy 005

For at opnå disse forbedringer er der arbejdet i dybden i forbrændingskammeret. Nu går komprimeringen fra 11.0:1 til 11.5:1 og en ny bruges fire-ventils topstykke. Men det vigtigste er de friktionsreducerende tiltag, der er blevet brugt.

Krumtapakslen er forstærket og samtidig off-center for at homogenisere det sidetryk, der udøves mellem stemplet og cylinderen, krumtaphuset er mere modstandsdygtigt for at reducere niveauet af støj og vibrationsemissioner og en ny olieinjektor er også inkluderet direkte til stempelskørtet.

2020 Honda Sh125i Scoopy 009
2020 Honda Sh125i Scoopy 009

Foranstaltningerne strækker sig ind i innovationer som den dobbelttandede transmissionsrem eller hydraulisk kædestrammer og lavfriktionslejer. Udstødningsrøret er helt nyt også for at opnå en lavere modstand mod strømmen af gasser, herunder en 15% mindre katalysator.

Det Tomgang/stop-system har justeret sin funktion. En sensor placerer motoren i indsugningsfasen, så indsatsen ved start er minimal. Batteriet er også beskyttet under motorstop ved at reducere intensiteten af belysningen, noget der var til stede i den tidligere model.

2020 Honda Sh125i Scoopy 006
2020 Honda Sh125i Scoopy 006

Med alt dette annoncerer Honda, at udover at overholde Euro5-reglerne komfortabelt, forbruget er forbedret fra 43,3 til 45,7 km pr for en 7-liters tank, der lover 320 km ved hver tankning.

Faktisk er selve tanken også ny, da den nu er under den flade jord, hvilket favoriserer en 55 % mere lastrum under sædet (fra 18 til 28 liters kapacitet), med plads til en helhjelm og lidt mere last til små genstande. For at imødekomme det er der udviklet et helt nyt, mere kompakt stel.

2020 Honda Sh125i Scoopy 025
2020 Honda Sh125i Scoopy 025

Baghjulsophænget med et nyt mere effektivt system, med justerbar forspændingsdæmper. Forgaflen forbliver uændret, og det samme gør hjulene med en diameter på 16 tommer på begge aksler, et af Scoopys kendetegn. Det akselafstanden er forlænget med 13 mm for at styrke stabiliteten.

Ud over det digitale instrumentbræt, Smart Key-systemet og to-kanals ABS, er den elektroniske del af Honda SH125i Scoopy forstærket ved at inkludere standarden trækkontrol HSTC (kan slås fra), der registrerer baghjulets slip og griber ind i indsprøjtningen for at forhindre ulykker.

2020 Honda Sh125i Scoopy 001
2020 Honda Sh125i Scoopy 001

Lethed er fortsat en af nøglerne til, at SH125i Scoopy taber 0,5 kg i forhold til den udgående model og stopper vægten kl. 134 kg i køreklar stand, men holder meget god tilgængelighed med sædet placeret på 799 mm.

Prisen på den nye Honda SH125i Scoopy er 3.800 euro eller 3.990 euro til versionen med nøglefri åbning af bagrummet. Et 35-liters bagagerum, der i øvrigt er standard under alle omstændigheder. Denne pris er 160 euro mere end den tidligere model og betydeligt højere end de 2.199 euro for Piaggio Liberty S 125 ABS eller 2.099 euro for Kymco Agility City 125.

2020 Honda Sh125i Scoopy 014
2020 Honda Sh125i Scoopy 014

Kommercialiseringen af SH125i Scoopy er planlagt fra midten af maj, men det vil være nødvendigt at se, hvordan scenariet udvikler sig baseret på de-eskaleringen for at komme ud af indespærringen.

2020 Honda SH125i - Teknisk ark

Del Honda SH125i Scoopy har allerede en pris: højhjulsscooteren til bilkørekort starter ved 3.800 euro

  • Flipboard
  • E-mail

Emner

Scooter

  • Slynge
  • Honda SH 125i
  • Motorcykel nyheder 2020
  • Motorcykel priser

Anbefalede: