Indholdsfortegnelse:
Video: Aprilia RS 660 er et nyt ønskemål: 100 hk og 167 kg passioneret italiensk sportsånd
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-10 20:59
Til Aprilia, og for Piaggio Group generelt er Milano Motor Show 2019 et vendepunkt. De vil tage tøjlerne tilbage af den magtfulde kæmpe, de har været, og igen tilbyde den slags motorcykler, som alle, unge som høje, gerne vil kunne drømme om.
Her spiller hans seneste sportsskabelse en rolle, den Aprilia RS 660, en sportscykel skabt under præmisserne af sporty og sjov, der minder os om næsten uddøde myter som Aprilia RS 250 totakts.
Aprilia RS 660: ren RS spiritus
Vi så allerede en første tilgang ved EICMA 2018, men nu har Noales bragt den i produktion. Det er et produkt, der ligner sidste års koncept, så vi kunne ikke være gladere for at byde velkommen til denne gennemsnitlige sportscykel, som indtil videre vil være alene i kategorien.
Udadtil står vi over for en motorcykel, der opfylder det lovede. Aprilia Centro Stile har skabt en motorcykel med aggressive linjer meget i stil med RSV4, men skarpere, bevarer den tredobbelte forlygte, hvortil kurvebelysning og LED-kørelys nu er tilføjet.
Ideen med den dobbeltvæggede kåbe med integrerede aerodynamiske vedhæng. Deres funktion er ikke blot æstetisk, men de er designet til at øge stabiliteten ved høj hastighed og til at generere downforce på frontenden for at reducere indgreb fra elektronikken og maksimere accelerationen.
Indenfor finder vi en aluminium dobbeltdrager chassis forbundet med en svingarm af samme materiale, der er helt skabt fra bunden, i den reneste stil fra Aprilia RS, som er forbundet med en 41 mm justerbar KYB-gaffel og Brembo-bremser med 320 mm skiver og fire-stemplede radiale kalibere, der håndteres af en radialpumpe.
Det mekaniske grundlag er en parallel to-cylindret motor, den første til at blive brugt med denne konfiguration i Aprilia og afledt direkte fra den blok, der bruges af RSV4, med en slagvolumen på 660 cc og en effekt på 100 CV hvorfra en begrænset version til A2-kortet sandsynligvis vil blive afledt.
Da italienerne ønsker, at det skal være en motorcykel, der virkelig er egnet til at have det sjovt på vejen, og som også kan være sjovt på banen, har de forsøgt at holde vægten i skak og efterlade et endeligt tal på skalaen 169 kg tom.
I den elektroniske sektion vil Aprilia RS 660 også arve erfaringerne fra den italienske gigant i verden af to hjul, og implementere APRC-pakken, der allerede bruges i de mest radikale modeller: traction control, anti-wheelie, speed control cruise, to-vejs halvautomatisk gearkasse, motorbremsestyring, fem køretilstande, ABS med kurvehjælp og et fuldt digitalt instrumentbræt.
Vi ved endnu ikke, hvornår dette saftige tohjulede slik kommer på markedet, men vi glæder os allerede til det passerer gennem vores testområde.
Anbefalede:
At skabe en håbefuld og passioneret elektrisk motorcykel: Ducatis ambitiøse udfordring, før du går ind i MotoE
Elektrificering er blevet en af nøglebrikkerne, når det kommer til at udføre fremtidens produkter fra et motorcykelfirma. Det er derfor
Italiensk mysterium: en Aprilia Tuareg 660 blev gemt i Milano, og det bliver Noales næste trailcykel
I tidligere Milano Hall fandt vi en lunken følelse. Ja, der var meget bevægelse, nye motorcykler og meget passionerede modeller, men i en lille
Laia Sanz, ørkenens heltinde, vender tilbage for at spille hovedrollen i en stor sportsånd i Atacama Rally
Laia Sanz Atacama Rally: Fantastisk gestus, der stopper for at hjælpe en anden pilot, der havde været ude for en ulykke
Ural Motorcykler, en meget passioneret annonce
Det typiske sidevognsproducentmærke, Ural Motorcycles, præsenterer os for en video, der appellerer til vores mest eventyrlystne ånd takket være dens image
Superbikes Tjekkiet 2012: passioneret double for Kawasaki og sejr til Marco Melandri
Kronik, resultater og videoresumé af rundens første løb i Superbikes Tjekkiet med en sejr til Marco Melandri og podier til Kawasaki