Indholdsfortegnelse:

Yamaha R7 kunne have en ældre søster: Yamaha R9 ville ankomme i 2022 med 120 hk
Yamaha R7 kunne have en ældre søster: Yamaha R9 ville ankomme i 2022 med 120 hk

Video: Yamaha R7 kunne have en ældre søster: Yamaha R9 ville ankomme i 2022 med 120 hk

Video: Yamaha R7 kunne have en ældre søster: Yamaha R9 ville ankomme i 2022 med 120 hk
Video: New CF Moto 675 Triple and 500 Four cylinder Supersports 2024, Marts
Anonim

Præsentationen af Yamaha R7 har bekræftet rygter, der havde spredt sig i lang tid. Rygter, der nu florerer omkring akronymet Yamaha R9 og det tyder på, at Yamaha måske ændrer filosofien for sin gadesport.

Uden at detronisere YZF-R1, der vil fortsætte med at være dronningen af sport i kataloget, ser det ud til, at resten af yamaha sport er tilbage og et halvt, begunstiget af de nuværende regler, såsom svimlende motorcykelkød og de restriktive anti-forureningsforanstaltninger, der bliver truffet rundt om på planeten.

Yamaha ændrer sit udvalg af sportsgrene, følgende er R9

Yamaha r9
Yamaha r9

Det skal stå klart mellemvægten YZF-R6, forsvinder i sin gadeversion sammen med i år 2021, da de få Euro 4-enheder, der er tilbage på lager, kun har seks måneder til at blive solgt, indtil årets udgang. Kredsløbsversionen bevares, men den vil stadig efterlade et hul i det japanske mærkes katalog.

Se den nye Yamaha R7 Med sine data og egenskaber er den ikke i stand til at dække hullet fuldstændigt, fordi dens 73 CV ikke kan overskygge de næsten 120 CV, som den 600 cc firecylindrede tilbyder, meget mindre placere sig selv som et mellempunkt mellem R6 og R1, hverken efter pris heller ikke til fordele. Dette har Yamaha tænkt på og har for længst registreret navnet R9 i USA, og det er allerede anslået, at det kunne se lyset i løbet af første halvdel af 2022.

Den platform, Yamaha vil bruge til sin nye R9, er ingen ringere end dens nøgne Yamaha MT-09, en model, hvis seneste generation blev præsenteret i november 2020, og som monterer den kraftige tre-cylindrede CP3-motor med et slagvolumen på 889 cc og en effekt på 119 hk ved 10.000 o/min, praktisk talt det samme som de fire cylindre på YZF-R6, men med meget mere drejningsmoment.

Yamaha R9 motor
Yamaha R9 motor

Ud over at øge slagvolumen og kavaleri, blev MT-09 i sin seneste opdatering udstyret med et nyt Deltabox presstøbt aluminiumschassis, præcis den samme støbte-i-støbeteknik som den, der blev brugt af Yamaha på sine sportscykler. Disse data bekræfter kun, at dette chassis er gyldigt til en sports R9. Ikke at forglemme affjedringene, der kunne være dem fra MT-09 SP, der monterer en Öhlins bagdæmper og en Kayaba-gaffel med DLC-belægning.

R9 ud over tilstrækkelig kraft og en meget anvendelig motor i dag til dag og vil omfatte en elektronik meget bedre end R7 styret af en 6-akset IMU, der ville kontrollere traction control, slip control system, antiwheelie system eller semi-automatisk gearkasse. Du hjælper i øvrigt som standard på MT-09 i år.

Yamaha Yzf700r7 16
Yamaha Yzf700r7 16

I hvert fald Det eneste der mangler er, at Yamaha selv giver os nogle oplysninger. utvetydigt og flytte token, da de løse ender alle er bundet sammen og tydeliggør de mulige retninger, som markeringen af stemmegaflerne kan følge.

Anbefalede: