Indholdsfortegnelse:
Video: Yamaha R7 kunne have en ældre søster: Yamaha R9 ville ankomme i 2022 med 120 hk
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-10 20:59
Præsentationen af Yamaha R7 har bekræftet rygter, der havde spredt sig i lang tid. Rygter, der nu florerer omkring akronymet Yamaha R9 og det tyder på, at Yamaha måske ændrer filosofien for sin gadesport.
Uden at detronisere YZF-R1, der vil fortsætte med at være dronningen af sport i kataloget, ser det ud til, at resten af yamaha sport er tilbage og et halvt, begunstiget af de nuværende regler, såsom svimlende motorcykelkød og de restriktive anti-forureningsforanstaltninger, der bliver truffet rundt om på planeten.
Yamaha ændrer sit udvalg af sportsgrene, følgende er R9
Det skal stå klart mellemvægten YZF-R6, forsvinder i sin gadeversion sammen med i år 2021, da de få Euro 4-enheder, der er tilbage på lager, kun har seks måneder til at blive solgt, indtil årets udgang. Kredsløbsversionen bevares, men den vil stadig efterlade et hul i det japanske mærkes katalog.
Se den nye Yamaha R7 Med sine data og egenskaber er den ikke i stand til at dække hullet fuldstændigt, fordi dens 73 CV ikke kan overskygge de næsten 120 CV, som den 600 cc firecylindrede tilbyder, meget mindre placere sig selv som et mellempunkt mellem R6 og R1, hverken efter pris heller ikke til fordele. Dette har Yamaha tænkt på og har for længst registreret navnet R9 i USA, og det er allerede anslået, at det kunne se lyset i løbet af første halvdel af 2022.
Den platform, Yamaha vil bruge til sin nye R9, er ingen ringere end dens nøgne Yamaha MT-09, en model, hvis seneste generation blev præsenteret i november 2020, og som monterer den kraftige tre-cylindrede CP3-motor med et slagvolumen på 889 cc og en effekt på 119 hk ved 10.000 o/min, praktisk talt det samme som de fire cylindre på YZF-R6, men med meget mere drejningsmoment.
Ud over at øge slagvolumen og kavaleri, blev MT-09 i sin seneste opdatering udstyret med et nyt Deltabox presstøbt aluminiumschassis, præcis den samme støbte-i-støbeteknik som den, der blev brugt af Yamaha på sine sportscykler. Disse data bekræfter kun, at dette chassis er gyldigt til en sports R9. Ikke at forglemme affjedringene, der kunne være dem fra MT-09 SP, der monterer en Öhlins bagdæmper og en Kayaba-gaffel med DLC-belægning.
R9 ud over tilstrækkelig kraft og en meget anvendelig motor i dag til dag og vil omfatte en elektronik meget bedre end R7 styret af en 6-akset IMU, der ville kontrollere traction control, slip control system, antiwheelie system eller semi-automatisk gearkasse. Du hjælper i øvrigt som standard på MT-09 i år.
I hvert fald Det eneste der mangler er, at Yamaha selv giver os nogle oplysninger. utvetydigt og flytte token, da de løse ender alle er bundet sammen og tydeliggør de mulige retninger, som markeringen af stemmegaflerne kan følge.
Anbefalede:
Vi testede Voge 500 DSX: en tilgængelig trailcykel til A2-licensen, der gør det svært for sin ældre søster for færre penge
Voge 500 DSX 2021, test: alle oplysninger, officielle data, køreindtryk, fotografier, evaluering, galleri, teknisk ark og pris
Ducati Streetfighter V4 SP ville være Borgo Panigales endnu mere radikale nøgne, og den kunne ankomme i 2022
Efter ankomsten til Ducati af Panigale V4 SP spekulerede mange på, om det italienske firma ville være i stand til at tilbyde det samme produkt i den nøgne version. Derefter
En Yamaha MT-10 med den tre-cylindrede motor fra MT-09, turboladet og med 180 hk kunne ankomme, ifølge disse patenter
Yamaha MT-10 forbliver på markedet med den nuværende firecylindrede motor, der yder 160 hk, men disse patenter kan tyde på, at modellen
Den nye Kawasaki Ninja ZX-10R fra Superbikes kunne ankomme med rulleroer og et boost af heste til sin motor
Den nye Kawasaki Ninja ZX-10R, der udvikles af Akashis mærke, kan være årets mest ventede motorcykel. Ikke kun på produktniveau, men også
Ten Kate Racing kunne ankomme i 2019 til WSBK med Suzuki efter at være løbet tør for støtte fra Honda
For måneder siden talte vi om et af de mest legendariske hold i World Superbike Championship, der ikke ville konkurrere i 2019 WSBK-sæsonen: Ten Kate