Indholdsfortegnelse:

2019 Yamaha YZF-R3 er inspireret af MotoGP for at kvalificere sig til tronen i sportsvogn A2
2019 Yamaha YZF-R3 er inspireret af MotoGP for at kvalificere sig til tronen i sportsvogn A2

Video: 2019 Yamaha YZF-R3 er inspireret af MotoGP for at kvalificere sig til tronen i sportsvogn A2

Video: 2019 Yamaha YZF-R3 er inspireret af MotoGP for at kvalificere sig til tronen i sportsvogn A2
Video: СПОРТБАЙК ДЛЯ НОВИЧКА | Тест-драйв и обзор Yamaha R3 2024, Marts
Anonim

Efter at have præsenteret den nye Yamaha YZF-R125 ved INTERMOT 2018, fortsætter Iwata-firmaet sin offensiv inden for sportscykler med det fornyede og mere end forventet Yamaha YZF-R3.

Denne nye model er en evolution hvoraf i øjeblikket konkurrerer i World Supersport 300 Championship, og det japanske firma har ønsket at opdatere sin model ved at introducere ændringer, der får den til at ligne Yamaha YZF-R6 og Yamaha YZF-R1 endnu mere, og udnytte det faktum, at 2018 er 20 års fødselsdag for den japanske Superbike.

Yamaha YZF-R3, nu med mere MotoGP-attitude

Image
Image

Med den uændrede sportsånd, som hos Iwata førte til, at Yamahas ingeniører skabte den mest radikale motorcykel, der nogensinde blev udtænkt for to årtier siden, og som rystede grundlaget for Superbikes, forbliver det japanske firma tro mod sportscykler med et af de mest omfattende og attraktive udvalg blandt aspirationsmotorcykler.

Det Yamaha YZF-R3 indtager det midterste trin mellem YZF-R125, der ikke behøver et motorcykelkort, og YZF-R6, Supersport. Denne model postuleres som en af de mest spændende blandt motorcyklerne til A2-licensen, med tilladelse fra Kawasaki Ninja 400.

Udadtil er ændringerne let genkendelige. Yamaha YZF-R3 tilnærmer sine linjer til mærkets store sportsvogne, selvom funktionerne er mere lig YZF-R125 med to store forlygter og det store luftindtag placeret mellem dem i stil med YZR-M1 fra MotoGP. Yamaha sikrer, at YZF-R3 med den nye aerodynamik opnår en 8 km/t højere tophastighed takket være 7 % mindre modstand mod vinden.

Tankområdet er ligeledes nyt og sammen med halvstyret placeret i et 22 mm lavere indstilling den tillader en endnu mere radikal kørestilling, hvilket letter angrebskørsel, så den vil have mistet en del af sin alsidighed i en mere racerorienteret orientering.

Motoren er en 321cc parallel tvilling med fire ventiler pr. cylinder og væskekøling. Mærket annoncerer ikke ændringer i drivmidlet, så det fastholder sine tal for 42 hk ved 10.750 o/min og 29,6 Nm drejningsmoment ved 9.000 o/min.. Sandheden er, at vi forventede ændringer i denne henseende, så R3 kunne kæmpe ansigt til ansigt med Kawasaki Ninja 400, den nuværende dronning af SSP 300 efter Ana Carrascos triumf.

Hvor der er ændringer er i cyklusdelen. Mens det rørformede stålchassis er blevet bibeholdt, er den konventionelle forgaffel blevet udskiftet med en 37mm KYB omvendt gaffel i diameter fastholdt af nye saddelpinde for at forbedre stivheden af forakslen.

Yamaha Yzf R3 2019 023
Yamaha Yzf R3 2019 023

Dashboardet er også nyt. Kontrolpanelet er nu fuldt digitalt og er inspireret af det, der bruges af Iwata Superbikes med en stort baggrundsbelyst LCD-display med digitalt omdrejningstæller på toppen, speedometer, gearindikator, kølevæsketemperatur, brændstofniveau, ur og delvis.

Yamaha YZF-R3 vil være tilgængelig hos forhandlere fra næste måned januar i to farver (Yamaha Blue eller Black Power) til en pris, der endnu ikke er specificeret.

Yamaha YZF-R3 2019 - Teknisk ark

Del Yamaha YZF-R3 2019 er inspireret af MotoGP til at vælge tronen i sportsvogn A2

  • Flipboard
  • E-mail

Emner

Sport

  • Yamaha
  • A2 kort
  • Yamaha YZF-R3
  • Motorcykel nyheder 2019

Anbefalede: