Indholdsfortegnelse:

Der er enighed: MV Agusta vil have motorcykler fra 350 til 500 cc takket være Loncin, og Voge vil lancere en serie på 800 cc
Der er enighed: MV Agusta vil have motorcykler fra 350 til 500 cc takket være Loncin, og Voge vil lancere en serie på 800 cc

Video: Der er enighed: MV Agusta vil have motorcykler fra 350 til 500 cc takket være Loncin, og Voge vil lancere en serie på 800 cc

Video: Der er enighed: MV Agusta vil have motorcykler fra 350 til 500 cc takket være Loncin, og Voge vil lancere en serie på 800 cc
Video: 10 Exotic Italian Motorcycles - Part 1 2024, Marts
Anonim

Forleden talte vi om den nye russiske ledelse af MV Agusta det begynder at betale sig. Med 600 solgte motorcykler på få dage har de opnået en omsætning på mere end 21 millioner euro, og nu tager Varese-firmaet et nyt skridt ved at lukke en aftale med en industrigigant.

MV Agusta har underskrevet en aftale med den asiatiske gigant Loncin Motor Co., en langsigtet strategisk pagt med en meget specifik kortsigtet plan: at lancere en serie af motorcykler med lav/medium slagvolumen specifikt til det italienske mærke.

MV Agusta ønsker flere kunder fra basen

Mv Agusta Brutale 1000 Gold Series 2019 007
Mv Agusta Brutale 1000 Gold Series 2019 007

Korrekt, du læste rigtigt. Hvis vi for nylig kommenterede MV Agustas nye strategi, hvor vi bevægede os væk fra den ultra-eksklusive model designet af Giovanni Castiglioni og hans drøm om at opnå økonomisk levedygtighed ved at skabe en enkelt gang til en millionærpris, nu den russiske bestyrelse med den nye CEO Timur Sardarov ved kontrollerne har han valgt noget meget mere mainstream.

Motorcykler med store slagvolumen er i stilstand på markedet, sporter mere, og endnu mere dem, der måske er for høje en pris for det, de tilbyder. MV Agusta mangler et adgangstrin i sit udvalg til at nå ud til et bredere publikum fra basen, udvide sit brandimage og gøre det kendt for de kunder, der muligvis ville drømme om en af sine motorcykler, men for hvem navnet MV Agusta er mærkeligt.

Mv Agusta F3 Superveloce 2019 008
Mv Agusta F3 Superveloce 2019 008

Det er grunden til, at det italienske firma nu ønsker at finde vej ind i et lavere niveau, hvor det i øjeblikket ikke har nogen tilstedeværelse med lanceringen af en motorcykellinje mellem 350 og 500 kubikcentimeter, mere overkommelig og billigere, men bibeholder det avantgardistiske og attraktive design, der er iboende i alle husets produkter. En bevægelse, der ligner den, der blev fulgt af Harley-Davidson med Quianjiang.

Den nye linje vil blive designet af MV Agusta og industrialiseret sammen med Loncin. I alt vil der være fire modeller, der vil have mærkets DNA og ifølge den officielle erklæring, en dynamisk adfærd og lyd svarende til resten af familien.

Mv Agusta Brutale Dragster 800 Rr Pirelli 2018 8504654
Mv Agusta Brutale Dragster 800 Rr Pirelli 2018 8504654

På nuværende tidspunkt er der ingen yderligere planer for denne fremtidige adgangslinje, men det er muligt, at de vil bruge en dobbeltmotor. Hvad de har forsikret er, at denne nye serie vil være i forhandlere for sidst i 2021, og det vil tjene til at tiltrække nye kunder til 675, 800 og 1.000 cc modellerne.

Parallelt hermed inkluderer denne aftale MV Agustas støtte til Loncin for at få adgang til premium motorcykelsegmentet ved at opgive basen på 800 cc med trecylindret motor og blandet chassis for at skabe en premium familie inden for Voge-mærket, ejet af Loncin.

Mv Agusta Rvs 2
Mv Agusta Rvs 2

Det lyder måske ikke af for meget for dig, men Loncin er en førende gigant på det asiatiske marked, der allerede har en tilstedeværelse i vores land. Uden at gå videre er det kinesiske moderselskab ansvarligt for at producere mere end 1 million køretøjer om året og har siden 2005 aftaler med andre europæiske producenter som BMW, for hvem det producerer motorerne i F 750/850-serien samt de encylindrede motorer af scooteren C 400 X og C 400 GT og andre tidligere modeller såsom G 650 GS og dens derivater.

Anbefalede: