Indholdsfortegnelse:
Video: Yamaha vil tage Manu González væk fra MV Agusta: de frister ham til hans nye Moto2-hold med Valentino Rossi
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-10 20:59
En anden spansk pilot er ved at komme til MotoGP World Championship på fuld tid. Manu gonzalez, den yngste verdensmester i hele motorcyklernes historie, har mange billetter at gå i land i Moto2 World Championship næste sæson, men det er muligvis ikke under de forventede forhold.
Det så ud til, at González havde gjort alt for at skrive under på MV Agustas officielle hold i mellemkategorien af verdensmesterskabet i hastighed, men han har modtaget et meget mere lovende og frem for alt suggestivt forslag: til partnerskab med Yamaha og Valentino Rossi i det nye hold, som de skal oprette i Moto2.
González ville komme ind i et meget højt trin på Yamaha-stigen mod MotoGP
González, som kun er 19 år gammel, var den yngste verdensmester i motorcykelhistorien i 2019, idet han vandt Supersport 300, og nu skinner han i sin anden sæson i Supersport World Championship. Bær allerede to sejre og seks podier, der holder ham på tredjepladsen af det generelle.
Aftalen mellem den spanske rytter og MV Agusta om at springe til Moto2 virkede praktisk talt lukket. Faktisk, González har allerede spillet to løb i denne sæson med den italienske motorcykel, der afløste den skadede Lorenzo Baldasarri, og han var ikke så langt fra at score i den anden af dem, hos MotorLand, hvor han var syttende.
Men Yamaha har også lagt mærke til Manu González. Som rapporteret af Diario AS har Iwata-mærket fremsat et fast forslag til spanieren om at være dets pilot i næste sæson, og aftalen ville være meget tæt på. Manu González ville være holdkammerat til thailandske Keminth Kubo.
For González er Yamahas forslag uigendriveligt. Til at begynde med, fordi det formoder konkurrere med det dominerende chassis i kategorien, det af Kalex, i stedet for den mindre effektive, som MV Agusta bærer. Og det betyder også at komme ind på et meget højt trin på stigen, som Yamaha kører for at bringe unge talenter til MotoGP.
Lad os ikke glemme, at Manu González ikke er fremmed i Iwata. Selvom han var Supersport 300-mester og fik sin Supersport-debut med Kawasaki, skiftede González til Yamaha sidste vinter, med en klar forbedring i resultaterne. Spanieren har kørt en Yamaha R6 hele sæsonen og dens udvikling overbeviser i Japan.
Også altid det er forførende at være involveret i Valentino Rossis projekt, selvom italieneren vil have to hold på Moto2-nettet i 2022. Sammen med dette med Yamaha vil han også fortsætte med sin traditionelle struktur, VR46, hvor Celestino Vietti og i princippet Niccolò Antonelli skal køre, så længe som det er bekræftet Marco Bezzecchis oprykning til MotoGP.
Anbefalede:
Stefan Bradl antager, at Marc Márquez ikke vil køre i Qatar: "Det vil tage ham mere end to måneder at komme sig"
Marc Márquez' fysiske tilstand var et af de store temaer i 2020, og det lover også at være i 2021. Mesterens genopretning er på rette vej, men
GasGas vil tage springet til motorcykel-verdensmesterskabet med støtte fra KTM og med hjælp fra Jorge Martínez Aspar i Moto3
Næste sæson vil vi have et nyt mærke i motorcykel-verdensmesterskabet, selvom cyklen bliver den samme. GasGas vil være på Moto3-nettet og ikke med en
Valentino Rossi: "Jeg er bange for at være på banen med Marc Márquez. Jeg vil have ham langt væk"
Det argentinske Grand Prix har været kontroversielt, intenst og har efterladt os med nerverne på kant. Efter det løb, som Cal Crutchlow har vundet og i hvilket
MV Agusta vil have dig til at være hans pilot i den nye MV Agusta F3 Cup, enkelt fabrikat og enkelt gummi
MV Agusta F3 Cup, en sæson med single-brand sjov for 16.500 euro
Mash vil have ham til at fortsætte med at slå hårdt i 2017, det er hans Euro 4 til prisen for nedrivning
Mash tilpasser sig Euro 4 for at fortsætte med at tilbyde klassikere til alle budgetter i 2017