Indholdsfortegnelse:
Video: Öhlins affjedring og kulfiber til Concept-E, DAB Motors prototype, som den ønsker at elektrificere sit sortiment med
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-10 20:59
Elektrisk mobilitet hører ikke længere til i morgen og det er grunden til, at flere og flere producenter tager springet til denne teknologi og forsøger at undgå, at deres køretøjer ikke ser forældede ud i fremtiden. Men de fortæller DAB Motors, det sidste firma, der har foretaget denne ændring ved at præsentere os for en prototype, der ikke er så langt fra virkeligheden, Concept-E.
Det franske mærke Han har lagt al sin erfaring i det, men tilpasset det til sin nye impulsmetode. For at opnå dette har de valgt de bedste komponenter og har introduceret dem i en meget karakteristisk silhuet med enkle linjer. Nogle linjer, der vil bære dine fremtidige elektriske motorcykler.
Kulfiber, Öhlins affjedring og Beringer bremser
Som vi sagde i indlægget, ønsker DAB Motors at forberede sig på fremtiden, og på trods af at det er en relativt ung virksomhed, har brugt al sin erfaring og de bedste komponenter til at udvikle et produkt af den mest runde. Husk, at den kommer i form af en prototype, men det er ikke særlig urimeligt, at den rigtige model ender med at ligne konceptet meget.
Ved at tage et kig på dets ydre kan vi indsigt i de trin, som dine produkter vil følge i fremtiden. Meget enkle linjer markeret med to nøglepunkter: den vandrette linje, der bringer enkelhed til helheden; og den skrå linje, som fastholder dens ikoniske form ved at give et indtryk af hurtighed og lethed bag på motorcyklen.
Hvis vi fortsætter med dens frontal, finder vi en "maske", der minder meget om dirtbikes, men som er konditioneret for sin "lovlighed" på vejene. En pointe er husets mærke, og hvilke modeller som LM-S allerede bruger. Dette har dog en særegenhed, en lille LED-skærm, hvor vi, når vi tænder for køretøjet, kan se mængden af batteri, det har og senere modellen.
Hvis vi fortsætter med dets ydre, finder vi en skærm, hvor vi ikke kan se hverken batteriet eller motoren, der driver det, selvom vi kan fortælle dig de tekniske data for denne kombination. Det svarer til en 125cc motor, med en effekt på 10 kW og drevet af et 51,8 V batteri.
For at overføre kraften fra elmotoren til dækket har franskmændene valgt en løsning, der ikke er almindelig i denne type køretøjer, da de i stedet for at placere motoren direkte på baghjulet, har brugt en Gates remtræk med bearbejdede aluminiumsremskiver. Dette giver i teorien en mindre støjende operation og maksimerer kraften, der overføres til jorden.
Dens bagside er afsluttet med en LED-lys i form af en "andennæse" og dets sæde bruger ekstraherede ultra-resistente materialer lige fra skibenes sejl. Selvom noget tiltrækker opmærksomhed, er det kulfiberen i både dens chassis og dens bageste svingarm. Vi tvivler på, at denne løsning vil nå standard motorcyklen, men i denne er det en ægte luksus.
Som afslutning er sættet færdigt med Öhlins ophæng designet specielt til projektet og Beringer CNC aluminium bremser.
Som vi har set, ser det franske firma ud til at have gjort sit hjemmearbejde meget godt med hensyn til elektrificeringen af sine køretøjer, præsenterer os en prototype med et attraktivt design og tro mod dens ånd at den ikke har noget at misunde de store mærker.
Anbefalede:
Zero Motorcycles fornyer sit sortiment med opdaterede elektriske motorcykler og Zero SR/S på 110 hk og 21.900 euro som reference
Zero Motorcycles har præsenteret den kommercielle strategi, som det følger med alle sine elektriske motorcykler for årets sidste strækning, en serie ledet af
Mere radikalt! Endnu længere affjedring, kulfiber og Akrapovic til KTM 790 Adventure R Rally
KTM 790 Adventure R Rally 2019: alle oplysninger, officielle data, fotografier, galleri og teknisk ark
Endnu hurtigere: Aprilia Tuono V4 1100 Factory skifter til Öhlins elektroniske affjedring
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019: alle oplysninger, officielle data, fotografier, teknisk ark og galleri
KTM giver dig lange tænder med sit nye offroad-sortiment. Klar til race med seks måneders garanti
KTM cykler er altid de bedste til offroad, men for 2017 smider de huset ud af vinduet med to helt nye serier
Öhlins affjedring til Triumph Scrambler, Bonneville og Thruxton
Andreani præsenterer sine affjedringsmuligheder for Triumphs retroserie: Scrambler, Bonneville og Thruxton. Priser og detaljer