Indholdsfortegnelse:
- Suzuki GSX-S 1000GT: smidig og sporty til at rejse tusindvis af kilometer
- Suzuki GSX-S 1000GT - Teknisk datablad
Video: Dette er den nye Suzuki GSX-S 1000 GT: en Gran Turismo med 152 hk, der ikke sparer på teknologien
2024 Forfatter: Nicholas Abramson | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-10 20:59
Suzuki fortsætter med at forny sit sortiment til næste år med saftige nyheder. Ved denne lejlighed har de fokuseret på segmentet af storslået turisme, og for dette har de netop præsenteret Suzuki GSX-S 1000GT. En motorcykel, som du kan køre kilometer med alene i selskab uden at blive træt.
For at bevæge sig rundt bruger den den samme 999 cc firecylindrede motor som sin "nøgne" søster, Suzuki GSX-S 1000, forberedt til Euro 5 med en effekt, der ved denne lejlighed stiger til 152 hk. Hvordan kunne det være anderledes, den har de nyeste kørehjælpemidler, herunder det berømte Suzuki Intelligent Driving System (S. I. R. S.)
Suzuki GSX-S 1000GT: smidig og sporty til at rejse tusindvis af kilometer
Suzuki ønsker at tilbyde sit publikum et bredt udvalg af motorcykler at vælge imellem. Og for dette fornyer den fuldstændigt hele sit produktsortiment til 2022. I dag taler vi om Suzuki GSX-S 1000GT, en motorcykel, der er udtænkt i firmaet som en ægte Gran Turismo til at kunne køre kilometer, mens du nyder at køre.
Til dette er dem fra Hamamatsu blevet brugt grundigt, hvilket giver en optimal kombination imellem ydeevne, smidighed, stabilitet ved høj hastighed, komfort, kontrol, tilslutningsmuligheder og en attraktiv stil, hvormed man kan tilbyde en sports-touring-oplevelse af første kvalitet, værdig til "GT"-betegnelsen.
Det første, de har arbejdet på at opnå, har været dets ydre, med særlig vægt på dets aerodynamik. For at gøre dette har han gennemgået lange timer af arbejde i vindtunnelen gør den mere effektiv og understreger dens kvaliteter som en touring, med særlig opmærksomhed på at beskytte rytter og passager mod vind og dårligt vejr ved høje hastigheder.
Dens skarpe linjer og slående nye frontend er derfor et afledt af denne undersøgelse, hvilket giver den et unikt billede. Formen på dens kåbe og forrude er kombineret med affjedringsindstillinger, der er blevet tilpasset til at tilbyde enestående stabilitet, når du rejser på motorvejen. Hvad der er knyttet til en kompakt og let aluminiumschassis, resulterer i eksklusiv smidighed og sjov.
Tænker derudover på de lange timers kørsel på den, er den blevet søgt optimer styrets position Kombinerer det med et nyt sædedesign, der opnår en mere komfortabel kørsel og en betydelig reduktion af træthed.
For at drive sig selv er den afhængig af den 999cc DOHC inline firecylindrede motor fra GSX-S1000, men vedtager forskellige modifikationer for yderligere at forbedre dens ydeevne og effektivitet. Takket være disse indstillinger er der også opnået en meget jævnere og mere ensartet strømforsyning nedefra, der leverer strøm, der stiger op til 152 hk og 106 Nm drejningsmoment, at kunne accelerere fra 0-200 km/t på 6, 64 sekunder. Næsten ingenting.
For at opnå alt dette har Suzuki fuldstændig redesignet sit 4-2-1 udstødningssystem og har til gengæld repositioneret Suzuki Exhaust Tuning (SET) systemet, så lyddæmperen, katalysatoren og kammeret hjælper med at opfylder Euro 5 emissionsstandarderne. Den har også en ny knastaksel med omhyggeligt reviderede indsugnings- og udstødningsprofiler for at hjælpe med at reducere emissioner, nye elektronisk styrede indsugningsdyser og et nyt luftfilterhus, der reducerer indsugningsmodstanden.
Men hvor dette nye Suzuki-beslag skiller sig mest ud, er i den teknologiske sektion. Under teknologisk paraply S. I. R. S (Suzuki Intelligent Driving System) føreren vil have adgang til Suzuki Driving Mode Selector (SDMS), traction control, elektronisk "Ride-by-Wire" gashåndtag, to-vejs hurtigskifteassistent, nem opstart. Suzuki og lavt omdrejningstal hjælpesystem.
Derudover vedtager den en ny multifunktionsskærm 6,5 tommer farve TFT LCD Den tilbyder en bred vifte af information i et kompakt og hurtiglæsende format. Den er anti-reflekterende og lavet med en ridsefast overflade. Derudover kan du kopiere smartphonens funktioner ved at udnytte alle dens tilslutningsmuligheder sammen med den gratis SUZUKI mySPIN app.
Den nye Suzuki GSX-S 1000GT vil være tilgængelig i tre karrosserifarver: Triton Blue Metallic, Glossy Black Glaze og Metallic Reflective Blue. På samme måde, i et forsøg på at tilbyde et større udvalg af muligheder, har Suzuki skabt et komplet udvalg af tilbehør til at tilpasse det, inklusive kufferter (standard med sideankre) eller en større skærm. Dens pris og ankomst på det spanske marked stadig er ikke blevet bekræftet af Hamamatsu, så vi bliver nødt til at vente på ny information.
Suzuki GSX-S 1000GT - Teknisk datablad
Del Dette er den nye Suzuki GSX-S 1000 GT: en Gran Turismo med 152 hk, der ikke sparer på teknologien
Emner
sightseeing
- Suzuki
- sportsånd
- Suzuki gsx-s1000
- Motorcykel nyheder 2022
Anbefalede:
Dette er den seneste teaser til Yamaha R7, den nye Iwata-sportsvogn, der allerede har en præsentationsdato
Fra Yamaha kommer det sidste glimt i videoform af dens nye Yamaha YZF-R7 2022, den nye japanske sportsvogn, som efterlader os en præsentationsdato og
Enea Bastianini erkender, at han studerer Marc Márquez sparer og endda praktiserer dem med små motorcykler
Den nuværende Moto2 verdensmester, Enea Bastianini, har overrasket med nogle udtalelser, hvori han bekræfter, at han studerer redningerne lavet af Marc Márquez
De er ikke afklaret selv i Rådhuset! Hvis du ikke vil tage en bøde, skal du ikke parkere på fortovet i Gran Vía de Madrid
Bøder for parkering på Gran Vía i Madrid, hvad sker der?
Ikke i boxer, ikke på linje, ikke i V, ikke L: den er i monoblok
Simpelthen foreningen af to "2 i linje" motorer placeret ved siden af hinanden. Forbundet af et gearsystem
MotoGP USA 2010: Jorge Lorenzo sparer ikke noget for at få pole
Jorge Lorenzo får en fremragende stang ved Laguna Seca, den niende runde af MotoGP World Championship. De fortsætter med at fuldføre den første række, Casey Stoner og Andrea