Indholdsfortegnelse:

Velkommen! Honda NT1100 er asfaltfætter til Africa Twin, med 100 hk og med mulighed for DCT automatgear
Velkommen! Honda NT1100 er asfaltfætter til Africa Twin, med 100 hk og med mulighed for DCT automatgear

Video: Velkommen! Honda NT1100 er asfaltfætter til Africa Twin, med 100 hk og med mulighed for DCT automatgear

Video: Velkommen! Honda NT1100 er asfaltfætter til Africa Twin, med 100 hk og med mulighed for DCT automatgear
Video: Тестовый обзор Honda Africa Twins 2022 года. Эпизод 2 2024, Marts
Anonim

Efter en sommer fuld af rygter, hvor vi har fortalt dig alle mulige teorier om denne motorcykel, bringer Honda frem i lyset ny og længe ventet tourer der kommer for at erobre markedet.

Det handler om Honda NT1100, en helt ny model fokuseret på at tilbyde maksimal komfort på vejen, der stammer direkte fra Honda Africa Twin, og som er fyldt med den nyeste teknologi udviklet af det japanske mærke.

Honda NT1100: skabt til at nyde på vejen med maksimal komfort

HOnda NT1100
HOnda NT1100

Honda har besluttet at lægge alt kødet på grillen ved opsætning af en ny motorcykel bestemt til at rejse, men uden at opgive sportsånden, ej heller for at køre komfort. En kombination, der i nogle tilfælde er svær at opnå. Det ser dog ud til, at det med den nye Honda NT1100 er lykkedes.

For at opnå dette har den fokuseret på to grundlæggende søjler, ergonomi og aerodynamik. Så vi kan se, at den bruger nogle deflektorer som standard, både i over- og underdel, hvilket yde beskyttelse mod vind og vejr i arme og ben. Hertil kommer en skærm af betydelige proportioner, hvis vi sammenligner den med Honda CRF1100L Africa Twin, der kan justeres i vinkel og højde gennem fem forskellige positioner.

HOna NT1100
HOna NT1100

Hvis vi fortsætter med hendes figur, kan vi ikke ignorere brugen af enkle, men effektive linjer på hendes ydre. På dens forside finder vi et kontinuerligt design afledt direkte fra Honda X-ADV, hvor en LED belysningssystem. Siden viser en kåbe med næsten ingen fordybninger, hvori luftens flydighed råder for at undgå de "sejl"-effekter, der kan holde marchen, mens dens bagside er afsluttet med en simpel hale, hvori baglygten og blinkene er integreret …

Vi må ikke glemme kufferterne. Disse er aftagelige og kommer som standard med et slankere design til at cirkulere rundt i byen uden at være i vejen, måler 901 mm på det bredeste sted. Kufferternes rumfang er 33 liter til venstre og 32 liter til højre.

HOnda NT1100
HOnda NT1100

Mekanisk var vi ikke overraskede, da vi brugte den samme motor fra Honda CRF1100L Africa Twin, som vi allerede fortalte dig på det tidspunkt, men optimeret til at producere et andet 'slag' ved lave omdrejninger og en jævn og energisk acceleration. Det er den 1.084 kubikcentimeter parallelle tocylindrede motor, der er i stand til at udvikle en effekt på 100 CV ved 7.250 o/min og et maksimalt drejningsmoment på 104 Nm ved 6.250 o/min. Den har en elektronisk gasspjæld (TBW), der gør det muligt at styre motoren, og PGM-FI forsyner indsprøjtningslegemerne.

Tilknyttet denne motor kan være en sekstrins manuel gearkasse eller en automatisk dobbeltkobling DCT. Sidstnævnte kan konfigureres i to tilstande, manuel med triggere eller automatisk med forprogrammerede skiftemønstre.

For at forbedre din effektivitet på vejen, har du tre køretilstande (opdelt mellem Urban, Rain og Tour) og tre andre niveauer af momentkontrol og antiwheelie. Den har også to fuldt tilpasselige tilstande kaldet Bruger 1 og 2, der gemmes i hukommelsen efter opsætning af dem. Alle kan vælges fra venstre ananas.

HOnda NT1100
HOnda NT1100

Dens cykeldel er også arvet fra dens eventyrlystne søster, ved hjælp af et dobbelt vuggechassis og en aluminiumsunderramme. Selvom det passer til det sportslige formål med NT1100, er affjedringen erstattet af vejfokuseret udstyr, der er kombineret med en mere aggressiv styregeometri. Så vi kan se, hvordan han nu bruger en 43 mm Showa omvendt affjedring med 150 mm vandring i sin foraksel, mens den bagtil bruger en monoshock med forspænding og fjernhydraulisk justering.

For at stoppe sikkert har Honda satset på et bremsesystem signeret af Nissin med 4-stemplede radialmonterede calipre med 310 mm skiver foran, og en enkelt stempel caliper med en 256 mm skive bagpå. Begge styret af ABS. 17-tommer aluminiumsfælge er beklædt med 120/70-17 foran og 180/55-17 bagdæk.

Udstyr Nt1110
Udstyr Nt1110

Oven i købet har den topmoderne udstyr med en 6,5 tommer TDT touchskærm med tre skærmniveauer: Guld viser alle numeriske og tilstandsoplysninger; Silver fokuserer på speedometeret og omgangstælleren; Bronze på omgangstælleren. Baggrundsfarven har en standardindstilling, foruden muligheden for sort eller hvid. Apple CarPlay, Android Auto og Bluetooth-forbindelsen kunne heller ikke mangle, hvilket giver os mulighed for at få adgang til smartphonens funktioner via TFT-skærmen. Udstyret er komplet med selv-annullerende indikatorer, USB-stik, centralt stativ og ACC-stikket som standard.

Som ekstraudstyr til alt dette udstyr, der tilbydes som standard, kan du vælge en række tilbehør, der er målrettet klar til NT1100, bl.a. eller quickshifter med autoblipper (automatisk gasfunktion i reduktioner) og aluminiumspaneler til bagage. For at lette tilpasningen af motorcyklen tilbyder Honda tre forskellige pakker at vælge imellem for hver kunde: Urban, som har et 50-liters bagagerum med indvendig taske, Comfort-ryglæn og en 4,5-liters tanktaske; Comfort, som tilføjer komfortsæder til rytter og passager, komfort fodstøtter og tågelygter; og Rejser, som inkluderer de to pakker beskrevet ovenfor.

Den nye Honda NT1100 vil være tilgængelig kl tre forskellige farver, Matt Iridium Grey Metallic, Pearl Glare White og Graphite Black. Prisen og ankomstdatoen til mærkets forhandlere er endnu ikke afsløret.

Honda NT1100 2022 - Teknisk blad

Del Velkommen! Honda NT1100 er asfaltfætter til Africa Twin, med 100 hk og med mulighed for DCT automatgear.

  • Flipboard
  • E-mail

Emner

Sti

  • Slynge
  • sportsånd
  • sti
  • Motorcykel nyheder 2022

Anbefalede: