Indholdsfortegnelse:

Lækker! Den nye Yamaha XSR900 er mere kraftfuld, mere dynamisk og mere retro end nogensinde før
Lækker! Den nye Yamaha XSR900 er mere kraftfuld, mere dynamisk og mere retro end nogensinde før

Video: Lækker! Den nye Yamaha XSR900 er mere kraftfuld, mere dynamisk og mere retro end nogensinde før

Video: Lækker! Den nye Yamaha XSR900 er mere kraftfuld, mere dynamisk og mere retro end nogensinde før
Video: Не заводится скутер Yamaha Jog 2024, Marts
Anonim

Meget har ændret landskabet for motorcykler siden den første introduktion af motorcyklerne Yamaha XSR900 tilbage i 2016. Og det er, at retrosportssektoren nu er blevet en af de vigtigste på det europæiske marked.

Af denne grund, for at konsolidere sin position som en af de definitive "Hurtigere Søn", har Iwata-folket besluttet fuldstændig forny modellen til 2022 tilbyder det nyeste inden for design, forbedrer dets ydeevne og forsyner det med den nyeste teknologi.

Yamaha XSR900: tilbagevenden til et legendarisk chassis

Yamaha XSR900
Yamaha XSR900

Yamahas XSR Sport Heritage-serie er uovertruffen. Hver model er en hyldest til nogle af de mest ikoniske motorcykler og designs fra mærkets lange historie, samtidig med at de tilbyder præstationselskende brugere de seneste fremskridt inden for motor- og cykeldelteknologi.

Denne specielle kombination, der perfekt kombinerer dyb respekt for fortiden med høj ydeevne og tidløs skønhed, er hjørnestenen i filosofien bag "Faster Son"-modellerne fra Yamaha. Derfor er Iwata-folket i 2022 blevet inspireret af forskellige motorcykler fra 80'ernes racerverden til deres nye motorcykel.

Yamaha XSR900
Yamaha XSR900

Dens design har, på trods af at det er en evolution, fuldstændig ændret sit udseende. Og det er det at gøre det, det japanske mærke er blevet inspireret af 80'ernes tid, der opnår et unikt udseende, der bringer minder fra fortiden tilbage. Så vi kan nu se en hævet brændstoftank, en sadel med retroformer eller en mest original udstødning, der peger nedad.

Vi kan heller ikke glemme det runde fyrtårn, der præsiderer over dets front. På trods af at den ligner den forrige generation, den er blevet fornyet med LED-teknologi samt blinklysene. Et andet aspekt, der skiller sig ud fra sin belysning, er LED-baglygten, som er skjult under sadlen, hvilket giver belysningssættet et strejf af det mest retro.

Yamaha XSR900 2022
Yamaha XSR900 2022

Men uden tvivl, hvor den har gennemgået flest ændringer er i dens motor og i den struktur, der understøtter den. Så nu finder vi en Ny 889cc CP3-motor, der kan generere 119 hk ved 10.000 o/min. (4 CV mere end den forrige) og et enormt drejningsmoment på 93 Nm ved kun 7.000 o/min (1.500 omgange tidligere end i den forrige). Figurer, der afslører den mest sporty mekanik.

For at ledsage disse ændringer har Yamaha besluttet at bruge et nyt Deltabox-chassis, der er udviklet fra dem, der dukkede op i 80'erne med den mest avantgarde-teknologi, vi kan have i dag. Således bruger den en letvægts og kompakt struktur i aluminium "der bruger de mest avancerede fremstillingsprocesser til at blive en af de slankeste, letteste og mest kompakte designs i sin klasse" siger mærket.

Takket være disse ændringer er sættets stivhed øget betydeligt, hvilket gør det til en lige så adræt cykel som den tidligere model. Derudover for at opnå en mere sporty kropsholdning, der hjælper os med bedre at forbinde kurverne, ratstammen er nu 30 mm lavere.

Image
Image

Det XSR900 15-liters brændstoftank, er inspireret af Yamahas Grand Prix fra 80'erne, og inkorporerer luftindtag foran, der ikke kun bidrager til at forbedre motorens effektivitet, men også overfører det kraftige brøl fra motorens indtag til rytteren ved høje hastigheder.

Sædet i Cafe Racer-stil resulterer i en endnu mere forsinket kørestilling i forhold til midten af cyklen, næsten over bagakslen. Et arrangement, der tillader en mere afslappet ergonomi end den tidligere model. Med hensyn til bremser bruger den en ny Brembo radialpumpe foran, hvilket forstærker dets imponerende sportslige potentiale.

Dette system, som inkorporerer et stempel med bevægelse parallelt med bevægelsen af det justerbare bremsegreb, giver en præcis reaktion af 298 mm dobbelt frontskive, hvilket giver en hidtil uset stopkraft og en større grad af kontrol. Opmærksomhed på detaljer er tydelig i den smukt designede smedede bremsepedal, der styrer den 245 mm bageste skive.

Suspensionerne er de mest premium, ved hjælp af ah fuldt justerbar KYB omvendt forgaffel i en guldfinish, der fremhæver cyklens æstetik. På sin side inkorporerer det bageste affjedringssystem med led en justerbar KYB støddæmper, der hælder fremad og er praktisk talt skjult, hvilket bidrager til et renere og mere stiliseret udseende af bagenden.

Brugen af Yamahas eksklusive Spinforging-teknologi til fremstilling af de nye hjul til XSR900 har reduceret den samlede vægt af begge hjul med 700 g. Dette betyder en betydelig reduktion i uafjedret vægt, forbedret affjedringsrespons og mere præcis og stabil håndtering.

Elektronisk er den blevet udstyret med den nye 6-aksede Inertial Measurement Unit (IMU), som bruger to sensorer til at måle hastighed og acceleration på tre akser. Denne nye enhed er en 50 % mindre og 40 % lettere end den originale Yamaha R1, er ansvarlig for at overføre data til ECU'en for at informere de tre indbyggede pilotassistentsystemer: det magre-følsomme Traction Control System (TCS), Skid Control System (SCS) og Control System forhjulsløft (LIF).

Den nye XSR900 indeholder fire motoreffekttilstande (D-tilstand), en mere i forhold til den tidligere model. Mode 1 leverer den mest aggressive, maksimale motorkraft, mens tilstande 2, 3 og 4 giver gradvist mere jævne grader af respons afhængigt af brugsforholdene. Den er komplet med et Quick Shift System (QSS), der gør det muligt for føreren at geare op med fuld hastighed for optimal acceleration, samt koblingsfri nedgearing for at forbedre stabiliteten og kurvekørsel.

XSR900
XSR900

Heller ikke fartpiloten eller en ny skærm kunne mangle 3,5 tommer fuldfarve TFT tilbyder meget mere information, med en stang-type omdrejningstæller, der skifter farve, når omdrejningerne i minuttet stiger, også inklusiv et konfigurerbart display med sekundær information. Køretilstande kan nemt vælges fra de ergonomiske styrkontakter.

XSR900 den vil være tilgængelig i to forskellige farver. En navngivet

Legend Blue, cyanblå og gul med guldgaffel og hjul, og også i Midnight Black med røde accenter og sorte gaffel og kontroller. Levering til europæiske Yamaha-forhandlere begynder fra den tredje uge af februar 2022. Prisen er endnu ikke oplyst.

Yamaha XSR900 2022 - Teknisk ark

Del Delicious! Den nye Yamaha XSR900 er mere kraftfuld, mere dynamisk og mere retro end nogensinde før

  • Flipboard
  • E-mail

Emner

  • Klassikere
  • Nøgen
  • Yamaha
  • præsentation
  • Yamaha XSR900
  • Motorcykel nyheder 2022

Anbefalede: