Indholdsfortegnelse:

Hej KTM RC 390! Sportsvognen til A2-licensen kommer med 44 CV, nye farver og forbedringer i sin cykeldel
Hej KTM RC 390! Sportsvognen til A2-licensen kommer med 44 CV, nye farver og forbedringer i sin cykeldel

Video: Hej KTM RC 390! Sportsvognen til A2-licensen kommer med 44 CV, nye farver og forbedringer i sin cykeldel

Video: Hej KTM RC 390! Sportsvognen til A2-licensen kommer med 44 CV, nye farver og forbedringer i sin cykeldel
Video: School girl reaction 👀 😱😱 ktm rc 200 🖤🖤 whatsapp status kerala bikers #shorts #publicreaction 2024, Marts
Anonim

Det ser ud til, at der efter et par måneders usikkerheder med filtrerede billeder ind imellem er ryddet op i de ubekendte om den nye sportscykel, som KTM har klargjort til 2022. Denne maskine, der er beregnet til kunder med A2-licens, har en meget markant arv fra sin konkurrence motorcykler som vil glæde dem, der elsker MotoGP.

Vi taler om KTM RC 390 2022, Den kommer til forhandlerne i marts næste år, fuldstændig fornyet med en ny æstetik, en forbedret cyklusdel og en motor, der er fuldt tilpasset Euro 5 med 44 HK kraft. Hertil skal lægges en betydelig vægtreduktion og en masse teknologi såsom dens nye TFT-skærm med tilslutning via app.

Ny letvægts chassis

KTM RC 390
KTM RC 390

Den nye KTM RC 390 2022 tiltrækker opmærksomhed ved første øjekast for mange faktorer. Det første der skiller sig ud er dine nye farver. Ved at bruge det farveudvalg, der altid har kendetegnet det østrigske mærke (orange og blå), har de varieret i forskellige nuancer og kombinationer og skabt en unik palet. Farverne, som du kan vælge denne model med, varierer mellem orange-blå eller fuld orange MotoGP-stil.

Men æstetikken har ikke kun fokuseret på dens farver. Den har også opgivet den dobbelte forlygte på fronten for at fortsætte med at bruge en med simpel optik med Fuld LED-teknologi hvilket har givet ham mulighed for at forbedre tophastigheden. Dette skyldes brugen af et beregningsmæssigt væskedynamikdesign svarende til det, der bruges af nogle F1-hold.

KTM RC0 390
KTM RC0 390

Denne nye måde at designe produktet på har rettet nogle fejl, som altid har været skyld i det, såsom dets beskyttelse mod vinden eller kaloriestyring af din motor. For at opnå dette sidste punkt har den nu en kombination af paneler, der afleder varm luft ud af kroppen og holder forhøjede temperaturer væk fra rytteren.

Hvis vi fortsætter med den eksterne analyse, er hans bagdel blevet fuldstændig afvæbnet og reduceret til et minimum. Efterlader underrammen i farver og giver en følelse af lethed. En lethed, som den virkelig har, siden dens nyt ultralet multi-tube chassis Han har formået at reducere sin vægt med 1,5 kilo i forhold til den forrige.

KTM RC 390 2022
KTM RC 390 2022

En anden forbedring, hvor der er lagt særlig vægt på, har været dens ergonomi. Dens centrale område er blevet indsnævret for at give bedre pasform til knæene, og dens fodstøtter er blevet fremført et par centimeter. Dette har betydet en forbedring af dens håndtering og smidighed i de mest snoede områder af kredsløbene eller bjergpassene. Brændstoftanken har også været med til at opnå denne smidighed på trods af at den har øget sin kapacitet til de 13,7 liter.

I det mekaniske afsnit finder vi en 373 cc encylindret motor forberedt til Euro 5, vandkølet, med to knastaksler og fire ventiler og elektronisk benzinindsprøjtning, der kan generere 44 hk effekt. Derudover har KTM moderniseret sit indsugningssystem ved at forsyne det med en 40% større luftfilterboks for at forbedre sin reaktion på gashåndtaget og tilbyde mere drejningsmoment.

KTM RC 390 2022
KTM RC 390 2022

For at styre strømmen og ikke løbe ud af kontrol, modtager KTM RC 390 nye motorkort, der forbedrer dens effektivitet og også giver dig mulighed for at implementere semi-automatisk Quickshifter +. Vi kan heller ikke glemme, at det nu inkluderer et nyt, mere effektivt udstødningssystem, der har taget sit design fra RC16. Den har manifolder i rustfrit stål og en lyddæmper af aluminium, der er meget attraktive for øjet, men mere for øret takket være dens halsende lyd.

Dens cyklusdel er en anden, der er blevet mest forbedret. Udover at have skiftet sit chassis til et ultralet, som vi nævnte før, er affjedringerne blevet fornyet med justerbare fjedre WP. Din forgaffel har nu en justerbar åben patron WP APEX med 30 klik for justeringer for kompression på venstre ben og 30 klik for forlængelse til højre. Bagtil er den udstyret med en WP APEX monoshock justerbar i rebound og preload.

KTM RC 390
KTM RC 390

Men uden tvivl hvor den har forbedret sig mest har været i designet af dens hjul. Takket være dens nye konstruktion, hvor den forlader eger og letter fælgen, har dens vægt været sænket med 3,4 kg i forhold til den forrige generation. Til bremserne er der valgt et nyt ABS-system, der har Supermoto mulighed og ABS i et hjørne.

Mekanisk har vi en 320 mm forbremseskive og en 4 stemplet Bybre calipers og radial montering, mens den på bagsiden bruger en fast enkelt stempel caliper med en størrelse på 230 mm. Takket være dette har sættet reduceret totalvægten med et kilo.

KTM RC 390
KTM RC 390

Elektronisk gør KTM RC 390 fra 2022 brug af adskillige køreassistentsystemer som f.eks. MTC traction control, ABS i kurver eller den valgfri Quickshifter +. For til enhver tid at være informeret om motorcyklens situation har den desuden en ny TFT-farveskærm, der tilpasser lysstyrken til lyssituationen, og som er i stand til at oprette forbindelse til smartphonen via KTM My Ride-applikationen.

Den nye KTM RC 390 2022 vil ankomme til forhandlerne af det østrigske mærke i marts næste år til en pris, som vi stadig ikke kender.

KTM RC 390 2022 - teknisk blad

Del Hej, KTM RC 390! Sportsvognen til A2-licensen kommer med 44 CV, nye farver og forbedringer i sin cykeldel

  • Flipboard
  • E-mail

Emner

Sport

  • KTM
  • KTM RC 390
  • Østrig
  • Motorcykel nyheder 2022

Anbefalede: